Uber Nuro y Lucide están invirtiendo millones de dólares en millones de dólares, que es el último paso para planificar un amplio programa robotaxi que puede implementarse en todo el mundo. La asociación de Uber con el fabricante de EV Lucid verá al menos 20.5 de vehículos desplegados por una empresa basada en Neurk durante los seis años. Estarán equipados con la tecnología autónoma de los conductores Nooro de potencia de IA. Los vehículos serán propiedad y operados por uno de los Uber o sus terceros socios y el servicio será exclusivo para los usuarios de Uber.
Se espera que el servicio Robotaxi se lance en la “Mayor Ciudad de los Estados Unidos” y Uber a fines de 2026 Actualmente se está probando un prototipo del vehículo autónomo-nuro autónomo operativo en un circuito cerrado en una instalación de Nooro de Las Vegas. Según los nuevos socios, la “plataforma de tecnología avanzada de Robotuxi Lucide Gravity SUV, Redandant Electric y los controles se beneficiarán de la arquitectura y el largo alcance”, que se estimará en aproximadamente 450 millas después.
Nuro será responsable de supervisar extensas controles de seguridad. Son de simulación a pruebas en carretera y se han identificado en categorías “docenas”. La gravedad lúcida autorizada funcionará en la autonomía de Robotuxi Nivel 4, lo que básicamente hace que sea casi completamente autónomo y le permite realizar la mayoría de sus funciones sin ninguna intervención humana.
Uber ha pasado la mayor parte del tiempo de este año y varios equipos con las preferencias de la compañía de IA británica para expandir sus aspiraciones de robotaxi, con las cuales planea traer robotaxis al Reino Unido por primera vez el próximo año. En marzo, Uber creó la oferta existente en el servicio Robotuxi de Austin Wemo, Phoenix, Los Ángeles y San Francisco. La Ciudad de Wemo One cubre 37 millas cuadradas y los usuarios de Uber pueden viajar en una Uberx, Uber Green, Uber Comfort o Uber Comfort.
A principios de esta semana, Uber también hizo un nuevo anuncio con Baidu, con sede en China, que vería que las dos compañías trajeron a los vehículos autónomos de Bidur Apollo a la China continental y otros no estadounidenses (sin sorprendentes) en los Estados Unidos.
