A pesar de ser los primeros fabricantes importantes en publicar vehículos eléctricos premium (¿recuerdas el EQC de 2019?), Mercedes-Benz tiene una gran respuesta para los modelos electrificados más recientes.
El salón EQS es suave que los rivales pero costoso, el SUV EQB es simplemente un poco extraño y no es tan divertido como conducir, mientras que la clase G quat-motora es buena, un nicho en un nicho.
Es correcto decir que se necesita un gran calentador grande con batería: algo que persuadirá al público para que cave sus autos de combustión interna y crean en la ingeniería en la marca alemana. R5 E-tak o Kiar EV 6 momentos, si quieres.
El nuevo clat puede ser bueno, ya que la clase C de la compañía es siempre una de sus más vendidas y, como resultado, el Mercedes-Benz ha eliminado su energía innovadora. Un sistema de transmisión recientemente desarrollado con infecciones innovadoras de dos vías, una baja arrastre co-sk-sk-sk, una arquitectura de 800 V y baterías nuevas y elegantes con ánodo de óxido de silicona para una mayor concentración de energía gravimétrica son solo algunos aspectos técnicos.
Aunque el interior es el primer automóvil en introducir la tecnología de súper pantalla de Marte), el nuevo CLA es bastante inteligente. Seguro, tranquilo, cómodo y potente hábil no son exactamente las luces de los rayos que calientan la cabeza de gasolina debajo del collar, pero aquí están emocionados.
El poder de la gran habilidad
Mercedes-Benz Cla con tecnología EQ, para darle al automóvil su nombre completo y muy complejo, Vision EQXX Rolling Laboratory, o el automóvil que opera 620 millas con una sola carga, se inspira mucho en otras palabras.
Es fácil descartar como pelusa de relaciones públicas, pero una inmersión profunda debajo de la piel del vehículo revela que es cierto. Gracias a la forma de 0.21, la forma y las numerosas cubiertas del piso, cuando es el primer Mercedes en usar la bomba de golpe “Air-To-ER”, que toma el calor del aire para calentar los fluidos eléctricos, así como la cabina.
Hay una ruptura regenerativa inteligente, que trata de ralentizar el automóvil restaurando la mayoría de las situaciones e infección de una nueva infección bidireccional.
Al contrario de los autos de rendimiento, donde la energía eléctrica está lista para derribar la máxima potencia del estándar, el Mercedes-Benz lo voltea en la cabeza y proporciona una segunda relación 5: 1 que está diseñada para la entrega de energía de alta velocidad y para las habilidades máximas en el crucero en la autopista.
A pesar de esto, el Mattick CLA 350 4 Twin Motor todavía puede enviar 0-62 mph Sprint en 4.9 segundos y devolver aproximadamente 480 millas con una sola carga.
Muchos de los componentes mencionados anteriormente no son exactamente nuevos o innovadores, pero el Mercedes se ha introducido aquí para levantar cada una de las últimas millas de la batería, los resultados son un gran kilometraje entre las paradas de carga.
Cuando la batería se extrae y se vuelve a combinar, ambos autos pueden agregar alrededor de 195 a 200 millas en el rango en solo diez minutos de las salidas de carga rápida de DC.
Operador
Existe una clara diferencia entre las emociones como la tecnología EQ (variante de la unidad de unidad única), con el Ultra-CLA 250+ y más del Matchick Cla 350 4 basado en el rendimiento, posteriormente tasas más impresionantes y, por lo general, más experiencias de manejo premium.
Sin embargo, entonces comienzan los modelos base £ 45,615 En el Reino Unido, que es casi $ 61,000/AU $ 94,000 Bastante convertido. Mira el Tesla Model 3 (con un rango más grande en papel), así como cosas rivales como el i4 de BMW.
Sin embargo, el Super-South Drive probablemente verá más a una sola carga que cualquiera de estos vehículos, así como los puntos de venta más rápidos cargarán solo diez minutos por un rango de aproximadamente 200 millas.
Tanto en CLA 250+ como 350, el viaje es suave y ridículamente tranquilo, sin considerar la suposición con una sensación premium dentro de la cabina. Excluyendolos, el impulso es bastante inolvidable, pero es realmente lo principal: es un automóvil que puedes vivir feliz todos los días.
Mercedes-Benz trató de recordarle a la gente que sigue siendo un jugador premium para desangrar el último modelo de estrellas de tres puntos … están absolutamente en todas partes. No tuve tiempo de contarlos a todos, pero es cien mejor.
Este no es un enfoque transparente, pero oh, probablemente ya no soy un público objetivo. Del mismo modo, los autos que no se especificaron con la matriz SuperSengu, que incluía una pantalla táctil para el pasajero delantero, se ha cambiado brevemente con el plástico de erupción cubierta.
Granny menor, dado que la cabina ha sido bien empleada, para los pasajeros altos un gran tronco para transportar muchas habitaciones y cometas al frente y en la parte posterior. Un montón de techo de vidrio panorámico también flota la cabina con luz natural y en la próxima versión de freno de tiro con CLA, incluso puede adornar esta superficie.
Esta es una Tesla actual, pero la matriz digital igualmente impresionante parece ser más lujosas y fácilmente personalizadas.
Estas cosas son más avanzadas, las experiencias EV premium son importantes para que esos clientes compren.
Prueba de pantalla
Tuvimos la suerte de centrarnos temprano en la impresionante nueva matriz digital de Mercedes a principios de este año, pero las multitudes de la pantalla funcionan de la misma manera, especialmente en el nuevo sistema MBX que incluye todos.
El gráfico es agudo y el tiempo de la respuesta es increíblemente rápido, la información más importante en la pantalla central de Mercedes se refiere a su ‘capa cero’. Alternativamente, los usuarios pueden deslizar y organizar a través de numerosas aplicaciones en teléfonos inteligentes o tabletas.
En la calle, pude probar el nuevo asistente virtual de MBX con motor AI un poco mejor, solía manejarme en el café cercano con la escena del río o pregunta a un experto en flores abiertas.
Utiliza ChatZP 4 OK y busca con Microsoft Bing, también depende de Google Jemi para ayudar en la cotización de navegación. Los resultados son impresionantes, y cuanto más lo use mejore, navegar fácilmente en puntos bajos específicos lo hace más fácil.
La marca alemana firmó un gran problema de su plan de ruta inteligente durante el lanzamiento, lo que planificaría la ruta más rápida y conveniente, el factorización de las paradas y simplemente seleccionar el cargador más rápido (y operativo) reduce el tiempo para esperar el tiempo para esperar.
Se ha asistido aún más por la navegación circundante, que requiere alimentación viva de varias cámaras y sensores alrededor del vehículo para crear una presentación circundante en tiempo real. Se necesita un poco de acostumbrado, pero el sistema NAV funciona muy bien en el formato digital para que sea más fácil navegar con puntos de referencia.
Una vez más, no es nuevo para la cría de tierras, pero todo el paquete funciona muy bien juntos, con suficiente magia técnica para impresionar a las personas en el barco. Elija para superscreen con sistemas de sonido premium y ver desde la pantalla del pasajero puede competir en la mayoría de las películas caseras.
Por supuesto, el cohete de precio especificado por todas las ondas es más rápido, pero aún parece un paquete de gran valor basado en el rendimiento eléctrico, el rango y la tecnología de oferta.
Personalmente, sentí que el modelo mate 350 4 más caro se sentía como un vehículo más hábil, más agradable de conducir y muchos clientes ahora orgullosos de funcionar con vehículos eléctricos, pero presenta la mejor relación calidad -precio para otro dinero que la competencia directa de más de 250.
Mercedes-Benz ha caído una gran cantidad en CLA, pero no siempre es igual a una receta exitosa. Pero aquí, todo funciona, se siente combinado y se mezcla en el fondo varias millas, dejando un capaz, cómodo, tranquilo y muy fácilmente vivo. Se siente más hábil que muchos de sus rivales de clostas, incluidos Kia, Hyundai y BMW.
Con el concepto AMG GT XX, el brazo AMG en el otro extremo del espectro, parece que el alemán Mark ha entrado en el siguiente capítulo más exitoso de su historia EV.
