Wired contactó a Huawei para preguntar sobre su posible papel en el subsidio. Huawei no hizo comentarios sobre el tiempo para publicar.
Oficina de Comercio del Distrito de Shenzhen Longang, cuando se encuentra la sede de Huawei, el primer subsidio se publicó en línea, cuando se ubicó la sede de Huawei,Correo Los compradores de automóviles locales pueden obtener hasta 4,000 RMB (alrededor de $ 560) para comprar un automóvil conducido en el sistema asistente de conductores de Huawei. El subsis se proporcionará por primera vez, por primera vez hasta 14,000,000, el presupuesto total de RMB está finalizado, lo que significa que más de 3,500 residentes pueden beneficiarse de él.
A partir de mayo, muchos anuncios en idiomas similares más tarde registraron el comercio de beurus en otras provincias y municipios. En China, este comercio está a cargo de la distribución del subsidio del gobierno como una regulación de consumidores de Beurus y El año pasado se lanzó en grandes programas Para alentar el comercio de viejos electrónicos y automóviles para ayudar a la economía a estimular. Los subsidios de Huawei se anuncian a través de Trade Ber que los hace casi diferentes del programa oficial de bienestar.
En algunos casos, como las provincias de Henan y Anhui, la Asociación Provincial de la Industria Provincial publicó los subsidios. Aunque técnicamente son grupos comerciales privados, los anuncios se imprimieron en puntas de caras oficiales y en sellos rojos, dándoles sentimientos de autoridad.
Después de que las restricciones comerciales estadounidenses fueron destruidas por el negocio global de teléfonos inteligentes de Huawei y lo obligaron principalmente a salir del mercado fuera de China, los gigantes tecnológicos están tratando de volver a centrarse. Además de crear un sistema operativo de armonía para teléfonos inteligentes, equipos inteligentes y automóviles, está trabajando cada vez más en modelos de idiomas grandes y tecnología de conducción autónoma en Boom de IA.
La compañía ha reconocido para hacer de un automóvil en sí mismo un automóvil, su compañero de teléfono inteligente y el concursante Shaomi, pero ha sido parte de varias compañías de automóviles chinas. La tecnología de conducción autónoma de Huawei, especialmente los fabricantes chinos, tiene el poder de desarrollar la autocontrol por su cuenta. Es “técnicamente dudoso de la marca, lo que es interesante para las marcas que están luchando por mantener el progreso en espacios de conducción inteligentes”, dijo. “Efectivamente, si está desesperado y no puede aferrarse a su mercado de China con Huawei en el mercado”.
Los subsidios han fomentado la controversia en China, ya que creen que ciertas marcas se han convertido en un paisaje EV competitivo despiadado. Los mercados nacionales, como Satured, se han visto obligados a reducir el precio de las marcas EV chinas y llevar actualizaciones de tecnología gratuita o opciones de financiamiento sin interés.
A principios de este año, Beijing Señal Los fabricantes de automóviles deben evitarse utilizando las técnicas extremas de determinación de precios. “El gobierno central quiere ver las empresas finalmente estables y rentables y no es una industria súper fragmentada en la que nadie está ganando dinero”, dice Yaria Mazocco, la becaria senior del Centro de Estudios Estratégicos e Internacionales que ha estudiado la política industrial de China para los EV. “Para los clientes, ahora es genial, pero a largo plazo no es duradero”.
La presión del gobierno central para evitar las guerras de precios puede ser las compañías que llevan sus automóviles a una forma más creativa de hacer que sus autos sean más asequibles. Al mismo tiempo, Majocco dice que los gobiernos locales pueden ver la tecnología de conducción autónoma de Huawei favorablemente porque se adapta a otra política para la producción de alta tecnología y la tecnología de IA autosuficiente en China.
Antes de este año, Wired 2022 solo podía identificar otros autos Huawei similares para detectar subsidios para automóviles, la ciudad de Huawei, Shenzhen, Shenzhen estaba dando $ 1,400 por coche Personas que compraron los vehículos con Harmonyo. La compañía Huawei no respondió a la pregunta con cableas sobre si la compañía estaba pagando por ellos.
