Un jurado de Florida ha sido parcialmente responsable de las funciones de autocontrato de piloto automático de la compañía para el accidente de 2019 para el accidente de 2019, Washington Post InformeComo resultado, la compañía tendrá que pagar más $ 43 millones por una compensación compensatoria y más daños disciplinarios.
El piloto automático está preinstalado en los autos Tesla y administra cosas como la detección de colisiones y la ruptura de emergencia. Tesla evitó principalmente asumir la responsabilidad de accidentes que involucran automóviles con pilotos automáticos Habilitar, sin embargo, el caso de Florida se juega por separado. El jurado finalmente decidió que el conductor de tecnología sin conductor George McGi se alejó del camino hacia Nebell Benavides Leone y Dillon Angulo, finalmente mató a uno e hirió al otro.
Durante el caso, los abogados de Tesla argumentaron que la decisión de alejar a McGe de la carretera para llegar a su teléfono fue la causa de un accidente y que el piloto automático no debería considerarse. La familia del demandante, Angulo y Benivides Leone, argumentó que la forma en que Tesla y Elon Kasturi hablaron sobre esta característica finalmente se crearon esta ilusión porque el piloto automático era realmente seguro. “Tuve la idea de que mi fracaso debería ayudarme … o debería cometer algún error”, dijo McGeji en el estrado. “Y en ese caso creo que me ha fallado”. El jurado terminó dos tercios de la responsabilidad y el tercer Tesla a McGie, Respectivamente Noticias de NBCEl
Cuando se contactó para hacer comentarios, Tesla dijo que solicitaría una decisión e tomaría la siguiente declaración:
El juicio de hoy es incorrecto y simplemente trabaja para restaurar la protección automotriz y poner fin a los esfuerzos de toda la industria para desarrollar e implementar la tecnología de ahorro de Tesla y la vida. Estamos planeando solicitar defectos suficientes de derecho e irregularidades durante el juicio. Aunque se demostró que el jurado estaba abrumado con este trágico accidente en 2019, la evidencia siempre ha demostrado que el conductor solo tuvo la culpa porque se movía a un ritmo rápido, dejando a pie al acelerador, fuera del piloto automático, cuando rodó por su teléfono caída sin ojos en la calle. Obviamente, no hay autos en 2019, y hoy nadie podría detener este enamoramiento. Nunca fue sobre el piloto automático; Era una ficción que culpar al automóvil por los abogados del demandante cuando los conductores, desde el primer día, tomaron responsabilidad reconocida y reconocida.
En la investigación de una Administración Nacional de Seguridad de Tráfico en Carreteras desde 2021, se culpó al accidente por el abuso del conductor del sistema Tesler, no del sistema en sí. La NHTSA también se enteró de que el piloto automático estaba permitido excesivamente y “los conductores no confirmaron cantidades adecuadas de que mantuvieron su atención en la tarea de conducción”, lo que hizo la línea con el accidente de Florida de 2019.
Aunque el piloto automático Tesla es el único elemento de una mayor colección de características de conducción autónoma, la idea de que los autos de la compañía pueden conducir de manera segura son la parte principal del futuro. Elon almizcle Reclamado Esa conducción autónoma (FSD) completa, la actualización dada al piloto automático, “segura que la conducción humana”. El servicio robotuxi de Tesla FSD depende de poder trabajar con cualquier supervisión mínima o mínima, algo que estuvo disponible durante los primeros días.
Actualización, 1 de agosto, 6:05 PM ET: Esta historia se actualizó después de publicar para incluir la declaración de Tesla.
