X -37b, el El avión espacial confidencial de la Fuerza Espacial de EE. UU. Tomará vuelos nuevamente pronto.
Lunes, fuerza espacial Declaración Al mes siguiente, el pequeño auto de transbordador espacial volará en la octava misión del programa. Este vehículo no se introducirá en un cohete Falcon 9 antes del 25 de agosto desde el Centro Espacial Kennedy en Florida.
Ambos construidos por Boeing tienen dos X -377B activos en la flota de la fuerza espacial. El primero se lanzó por primera vez el 23 de abril, y desde entonces, dos naves espaciales involuntarias heredaron vuelos largos. El primero creó el vuelo más largo y último de 2020 a 2022 en el intervalo de 908 días. El segundo fue volado recientemente, 434 días después en la órbita, el 7 de marzo, Vandenberg aterrizó en la Base de la Fuerza Espacial.
Probablemente el primero de estos dos vehículos, ambos tienen aproximadamente 29 pies (9 metros) de largo y aproximadamente un cuarto del transbordador espacial de la NASA se lanzarán el próximo mes.
Algunos detalles sobre el próximo avión
Durante las últimas décadas y media, las fuerzas espaciales permanecieron en gran medida en silencio sobre el propósito de este avión espacial, proporcionando solo información limitada sobre los pedales clasificados voladores y el propósito de cada aeronave.
Sin embargo, para este vuelo, el OTV -8, los militares han proporcionado un poco más de detalles sobre sus objetivos. El vehículo volará con un módulo de servicio que extenderá su capacidad para el examen, lo que permitirá que el Laboratorio de Investigación de la Fuerza Aérea y el Plano Espacial alberguen el Plano Espacial para la Unidad Innovadora.
Los objetivos de la misión incluyen la prueba de “Tecnologías de comunicaciones con láser entre satélites de alto ancho”.
“Las demostraciones de comunicaciones con láser OTV -8 identificarán un paso importante para obtener redes espaciales comerciales de la Fuerza Espacial de los Estados Unidos, como parte de la arquitectura espacial innecesaria e innecesaria”, dijo el general Chance Saltzmann, dice las operaciones de operaciones de operaciones de la Fuerza Espacial de EE. UU. “Al hacerlo, fortalecerá la elasticidad, confiabilidad, adaptabilidad y velocidad de transporte de datos de nuestra arquitectura de comunicación satelital”.
Navegar en un mundo sin GPS
El avión espacial también avanzará el desarrollo de una nueva tecnología de navegación basada en la intervención electrónica de las ondas magnéticas. El comunicado de prensa de la Fuerza Espacial lo ha identificado como “el sensor interno cuántico de más alto rendimiento en el espacio”.
Boeing Había probado previamente Una unidad de medición interna cuántica, que detecta la rotación y la aceleración utilizando la interferometría nuclear en aviones convencionales. Ahora, una versión avanzada de la tecnología se está llevando al espacio para mostrar su efectividad. El objetivo de la prueba en el espacio es mostrar ubicaciones específicas, en el entorno en el entorno donde los servicios GPS no están disponibles.
“A continuación: esta tecnología será útil para la navegación en el entorno competitivo donde el GPS puede degradarse o negarse”, Saltzman Dice en una publicación en las redes sociales Lunes, describe el vuelo.
Los sensores internacionales cuánticos también se pueden usar cerca de la luna, donde no hay capacidad de GPS comparativa o para una mayor exploración del sistema solar.
Significativamente, el X -37B más pequeño ha vuelto a lanzarse en un cohete de elevación media con esta nueva misión. Su tiempo Los aviones más recientes que terminaron en marzoEl avión espacial se lanzó en un cohete Falcon Heavy por primera vez. Permite que el X -377B vuele fuera de la órbita del mundo inferior y alcance una órbita de tierra alta elíptica.
Esta historia fue atendida originalmente ArserEl
