- BMW dice que no hay ningún plan para integrar CarPlay Ultra en futuros autos
- Los fabricantes se están volviendo cada vez más infoentinamientos internos
- Aston Martin es actualmente la única marca de tecnología de Apple que proporciona
Apple CarPlay viajó a mucha fanfarria a fines de mayo, adornando innumerables pantallas en el impresionante modelo Aston Martin DBX 707.
Sin embargo, unas semanas después de presentarlo al mundo, varios nombres principales son fabricantes automotrices, que una vez estuvieron a punto de trabajar con la tecnología, comenzaron a retirarse. Ahora, es BMW.
Recientemente, un empleado de Renault cita además que “no atacan nuestros sistemas” por los Financial Times mientras interrogan la asociación futura con el gigante de la tecnología.
Ahora, un portavoz de BMW AG dijo que la compañía actualmente no tiene planes de integrar Apple CarPlay Ultra “, según Independent’s Post Blog de BMW Por 9to5macEl
En cambio, la Casa Alemania Automotriz de Power apoya su propia reorganización del popular sistema Idrive, que se debutó por primera vez en CES a fines del año pasado.
El sistema, que se verá por primera vez en el IX en la próxima nueva clase, incluye un nuevo control hapatioso y una pantalla completa que expande todo el ancho del parabrisas. El mostrador para transferir este nuevo e innovador bienes raíces digitales a Apple es intuitivo.
Como resultado, el fabricante de automóviles alemán aún admitirá el tradicional CarPlay y Android Auto, pero su uso se limitará a la pantalla principal de Infotina.
Análisis: CarPlay Ultra está un paso lejos
Mi experiencia temprana con el Apple CarPlay Ultra ha demostrado que el sistema determina muchos de los problemas molestos que surgen del uso del tradicional Carplay.
Principalmente, la capacidad de ajustar la configuración importante de los automóviles sin un entorno de CARPlay o la capacidad de disfrutar de algunos toques o radio satélite es una ganga.
Sin embargo, cuando un Aston Martin se activa alrededor de la hermosa alrededor, el sistema se sintió abrumadoramente agresivo y perdió un encanto único de toda la cabina digital y muy manzana.
Este es el problema primordial de muchos fabricantes, porque en su mayoría, parece controlar toda la experiencia de Infotina no solo suprime la diferencia de la marca, sino que también ha visto posibles las valiosas llantas de datos de Apple.
En cambio, como el único fabricante en Porsche, puedo imaginar que ha funcionado para construir una media casa con el kit de herramientas de automovilista de Apple.
Conecte un iPhone en un nuevo Meteer, Taikan o Panamam y aún podrá ajustar el aire acondicionado y la alimentación con la configuración del automóvil sin dejar el entorno de CARPlay o dejar la pantalla del conductor digital.
Para mí, parece que Apple necesita ser seguido por esta vía y mejorar la experiencia estándar de CarPlay, que debería ser con iOS 26.
De lo contrario, los autos futuros sienten tanto el exterior como el interior.
