Las ganancias del segundo cuarto de Tesla dibujan una imagen mortal: ganancias rentables, venta de slamping y una lesión de reputación que duele.
El fabricante de automóviles totalmente eléctricos dijo que el ingreso neto de $ 1.17 mil millones por debajo del 1.17.5% por debajo del mismo período en 2021. Hace un año, los ingresos cayeron a $ 22.5 mil millones, lo que contó con ganancias y ganancias en el trimestre después de la segunda vez de Tesla este año.
La razón es clara: Tesla está vendiendo autos bajos y el precio se deduce a Chase. En el segundo trimestre, la entrega ha disminuido en un 13.5%, muestra cuán empinada ha sido la caída.
El problema de Tesla es más que la economía. El CEO Elon Mask Corporate se ha convertido en una de las figuras polares del mundo. Su pive político: Donald gastó alrededor de $ 20 millones para ayudar a Trump a regresar a la Casa Blanca en 2021 y luego reaccionó a Global uniéndose a las habilidades gubernamentales de la administración Trump como jefe del departamento del departamento (DED). La agencia federal comenzó a reducir el presupuesto en el infame perro, difundiendo protestas fuera de la sala de exposición mundial de Tesla y, lo que es más importante, el principal cliente de la compañía alisató la base. Al ser una cara prominente de la administración y defender la causa correcta, Musk ha eliminado a los compradores liberales de los Estados Unidos y Europa que una vez formaron el apoyo del apoyo de Tesla. Recibió un éxito de ventas.
Kasturi renunció a enfocar a Tesla del perro en mayo, pero el daño fue duradero. Además del drama, recientemente lanzó un nuevo partido político que prometió llevar a los candidatos al campo a mediados de las elecciones a mediados de 2016 en las elecciones de mediados de 2016.
“Es posible que tengamos algunos cuartos difíciles, no estoy diciendo que lo haremos, pero podemos”, confesó Kasturi Llamada de ganancia Con analistas.
La carretera frontal se ve cruel. El “One Beautiful Bill” del presidente Trump, firmado el 4 de julio, hasta el 30 de septiembre, mata a 7.500 crédito fiscal federal de EV que significa obtener el Teslas Preadier. La misma ley es una multa de aire limpio para los automáticamente que fallan en aquellos que fallan los estándares de emisión, terminando el flujo de ingresos Tesla original del crédito regulatorio a los competidores. En el segundo trimestre, esta venta de crédito se cortó aproximadamente la mitad de las ventas, lo que cayó de $ 890 millones a $ 439 millones hace un año.
“Hay muchos cambios en una gran factura hermosa que afectará nuestro negocio en un momento cercano”, dijo a los analistas CFO Vaibhav Taneza. Tesla, que produce la mayoría de sus marcos de automóviles de EE. UU., California y Austin en Texas, todavía depende mucho de las materias primas e ingredientes importados, en riesgo de aranceles.
“Hemos comenzado a ver el impacto de la tarifa”, dijo Teneja. “Consistentemente, el costo de la tarifa con aproximadamente dos tercios del automóvil y el resto de la energía aumentó en aproximadamente $ 300 millones. Sin embargo, debido al retraso en la producción y la venta, todo el impacto pasará a través del siguiente trimestre”.
Advirtió: “El costo del corto plazo aumentará. Cuando estamos haciendo todo lo posible para manejar estos efectos, estamos en un entorno impredecible en la parte delantera de la tarifa”.
La demanda lenta, el corte de precios, el incentivo EV invisible y una combinación de aranceles crecientes sugieren que el dolor en las ganancias de Tesla no va pronto. Pero en la llamada del miércoles para las ganancias del miércoles, Tesla nuevamente creó la visión futura del futuro, no como una compañía de automóviles, sino como un robot, automatización y tecnología de conducción autónoma, como robótica y una casa de poder de inteligencia artificial.
El problema? El lanzamiento de Robotuxi de Tesla por fines de junio en Austin mostró cuánto era. La agencia auxiliar de Google Wemo ya ha operado robotaxis completamente autónoma en varias ciudades de EE. UU. Y cubre la zona de servicio Tesla Austin con creces. La pequeña flota de Tesla, ya solo está invitada y aún necesita un cuidador humano en el asiento del pasajero.
