Tesla quiere traer sus servicios Robotuxi al nuevo mercado, incluidos Florida, Nevada, Arizona y las ciudades de California, dice Elon Mask dice el miércoles una llamada de ingresos. La compañía está examinando toda su función de conducción autónoma (supervisada) en Europa y China y espera lanzar el controvertido producto en el futuro cercano. Y está trazando una nueva versión de su robot Optimus Humanoide.
El almizcle dijo: “Hicimos lo que dijimos que íbamos a hacer”. “Esto no significa que siempre somos oportunos, pero lo hacemos y
Era otro síntoma que el almizcle no permitía que la tecnología de conducción autónoma de su organización se mantenga en el camino hacia la rápida expansión. Tesla en Austin incluye un monitor de protección en el asiento del pasajero con un interruptor de quilla de acceso a la robotaxis, una alternativa que actualmente no es necesaria para su servicio comercial Robotaxi. La compañía no tiene mucho permiso para lanzar un negocio robotuxi en California. Y sus vehículos han realizado un viaje de protección menor, incluida la ruptura de Phantom en las primeras semanas y conduciendo el lado equivocado de la casa.
“Nuestros héroes están sentados en sus caras con huevos”.
El almizcle repitió su posición de que Tesla era “extremadamente fantasmal” sobre el despliegue de su tecnología, pero ni siquiera pudo ayudarse a crear una promesa amplia y gloriosa sobre el futuro, que es el CEO común del multimillonario. Dijo que solo el 5 por ciento de la población estadounidense tendría acceso a la robotaxis de Tesla al final del año. Y predijo que los clientes de Tesla podrían actualizar sus propios vehículos de forma autónoma sin supervisar el final de 2025.
Kasturi también mencionó la “aprobación regulatoria” como una posible barrera para su sueño robotuxi. En algunos estados, las empresas se permiten antes de lanzar vehículos autónomos para RideHling. Sin embargo, no existe un requisito federal, y la mayoría de las empresas se limitan al riesgo de su propia responsabilidad si ocurre un accidente.
El almizcle ya ha reconocido que los propietarios de los viejos vehículos Tesla con HW3 requieren que las nuevas computadoras HW 4 o 5 de la compañía respalden toda la versión autónoma de todo el autocontrol. Esa actualización de hardware puede ser increíblemente costosa para la empresa. Kasturi proporcionó una breve actualización en la llamada de las ganancias de hoy de que le gustaría terminar el vehículo HW3 antes de decidir qué hacer con 3 vehículos. Los clientes simplemente dejaron de aconsejar para comprar vehículos nuevos.
Kasturi promete que los propietarios regulares de Tesla algún día podrán actualizar sus autos para convertirse en vehículos completamente autónomos. Pero ahora parece que millones de propietarios de Tesla probablemente estarán completamente excluidos de ese futuro.
