El vehículo motorizado de California ha traído un caso contra el fabricante de automóviles electrónicos Tesla, acusando a los clientes de engañar a sus características de “piloto automático” y “completo sin conductor”. El DMV ha estado inclinado por la suspensión de 5 días de la licencia de fabricante de automóviles para vender EV durante al menos 5 días y ha descifrado si el tribunal debe ser multado o revelado. Tesla ciertamente quiere luchar contra las acusaciones.
¿Qué significa para ti?
Si se otorga la solicitud de suspensión de CA DMV, se puede arrojar al caos de Tesla. La actitud ligera de la administración actual hacia los EV, los aranceles impredecibles y el jefe de Tesla Kasturi entrarán en una gran disminución en la primera mitad de 2021 en la primera mitad de 2021. Se venden más de un tercio de los vehículos eléctricos en los Estados UnidosQuizás después de que el crédito se haya ido en septiembre.
Para los conductores del estado de California, significa que otros fabricantes buscan su EV. Actualmente, los modelos se han calificado como una alternativa a las exenciones fiscales de EV en las carteras de Hundai, Kia, Ford, General Motors, Honda, Akura, Chrisler y Jeep. Fuera de California, la suspensión de 30 días significa que el entusiasmo del inventario en los concesionarios de Tesla puede significar que el fabricante de automóviles se apresura a trasladar las acciones al mercado de Akejo.
Por supuesto, tenemos que esperar y ver cómo sacudir las cosas en la corte esta semana para saberlo con certeza.
La cuestión de “completa autónomo”
Según CA DMV, los nombres de Tesla (y CEO Elon Kasturi): “autónomo completo” y “piloto automático”, el conductor avanzado de sus vehículos para marketing y marketing a los propietarios actuales, presentan incorrectamente la capacidad del sistema asistente de asistencia del conductor (ADS). El DMV comenzó por primera vez sus actividades contra Tesla en julio de 2022, y luego modificó sus demandas en noviembre de 2021. (En 2021, la Junta Nacional de Protección del Transporte se llama Tesla “irresponsable” por la misma razón). CA DMV ha sido convocado para tomar la licencia de Tesla en California durante al menos 30 días, pero un tribunal ha sido accionado por seguridad por al menos 30 días.
Véalo: Ver los primeros paseos del nuevo Tesla Robotaxi
La agencia cita a los virtudes de Tesla, alegando que sus vehículos han sido habilitados, por ejemplo, “el asiento del conductor no necesita acción” y “busca automáticamente un lugar y se estaciona” para crear expectativas poco realistas para las habilidades legales y técnicas actuales.
El rechazo de Tesla incluye la afirmación de que DMV ha sido consciente de su marca de “piloto automático” y “autónomo completo” desde su inauguración de las características en 28 y 28 de 2016, mucho antes de las primeras acusaciones del DMV. Según Tesla, es Lo universal de la “autorización subyacente” Hasta ese punto. Con los años, el fabricante de automóviles también ha hecho pequeños tweets sobre los detalles de su producto. Hoy, el nivel más alto de la función de anuncios es la Sitio web de Tesla Se refiere a “completar la conducción autónoma (bajo supervisión) con notas al pie” que “las características actualmente habilitadas necesitan conductores activos y el vehículo no es autónomo”.
Sin embargo, CA DMV no parece ser lo suficientemente bueno y, por lo tanto, se encuentra en el mayor fabricante de EV de los Estados Unidos y el mercado EV más grande del estado.
El almizcle ahora promete todos los autos autónomos “dentro de tres a seis meses” durante más de 10 años.
Posición de CNET en “Conducción autónoma”
Desde el lanzamiento de las características al informar Tesla, era el principio de CNET que tanto los pilotos automáticos como por completo no son un verdadero sistema de automóvil autónomo autónomo, pero son un sistema de asistente de conductor avanzado que el conductor debe emplearse en la calle y el conductor es necesario para mantenerse atento. Como experto en automóvil en CNET, continué esta práctica, que actualmente está definida por la Sociedad de Ingenieros Automotrices (SAE), de acuerdo con la comprensión y definición reconocidas de la tecnología de ayuda, y el objetivo asegura que la tecnología de automóvil clave de nuestros lectores se pueda hacer para comprar la tecnología y el camino no es seguro cuando está seguro en la calle.
