Westlake Village es la última gran ciudad en el sur de California, trayendo una línea dura en el uso de bicicletas eléctricas en el espacio para caminar.
A principios de este mes, el Ayuntamiento de Westlake Village acordó aprobar un decreto de la ciudad prohibido usar bicicletas eléctricas, scooters eléctricos y otros dispositivos móviles de entretenimiento “de todas las aceras, parques, senderos y campos, según el campo, según el campo, según Bellota.
Todavía se permite montar esos autos eléctricos en la calle, y el decreto no se aplica a dispositivos móviles como sillas de ruedas eléctricas y scooters móviles.
Viéramos el decreto de la ciudad conducirá a multas, por primera vez de $ 100, antes de aumentar a $ 200 por segunda vez, luego $ 500 por tercera y cuarta vez, con una ligera tarifa de delitos asociado con la cuarta violación.
Los OverCovers eléctricos aparecieron en el contexto de las preocupaciones de los ciudadanos sobre el aumento de estas bicicletas y scooters rápidos y rápidos, con un precio de $ 100 a $ 200 a 5,000 dólares.
Entre las mayores preocupaciones se encuentra los jóvenes jóvenes que están desgarrando los parques y senderos para el transporte de pies.
Westlake Village es la última ciudad en el sur de California en reevaluar las bicicletas eléctricas y los camiones electrónicos en la calle. Hermosa Beach aprobó un decreto de emergencia el año pasado con grandes multas por algunas violaciones. En el Condado de Orange, la ciudad de San Clemente ha trabajado a través de sus propios planes de ordenanza para resolver las preocupaciones de los residentes.
Durante el fin de semana, el Departamento de Policía de Santa Mónica detuvo 12 bicicletas eléctricas descritas como “medios ilegales en la carretera”.
“Aunque estas bicicletas eléctricas pueden parecer legales en la calle, no están permitidas en carreteras públicas, bicicletas o aceras”, escribió el departamento de policía en una publicación en las redes sociales. “Estos autos: generalmente superan las 40 millas / hora, la falta de pedales que pueden operar y no clasificarse como bicicletas eléctricas legales bajo la ley de California”.
Santa Mónica dijo que también están aumentando la implementación de las bicicletas eléctricas de la calle debido a las preocupaciones y quejas de la comunidad.
“Si su automóvil no tiene pedal o cumple con los estándares de bicicletas eléctricas de California, no pertenece a la carretera”, concluyó el departamento de policía.
