Se ha establecido oficialmente un día para la apertura de la última expansión en El Metro A.
ARRIBA 19 de septiembreLa serie A se extenderá a unas nueve millas de su actual terminal del norte en Azusa a una nueva estación en Pomona, con nuevas paradas también en Glendora, San Dimas y La Verne.
La carretera A actualmente está corriendo una longitud de 48.5 millas, lo que lo convierte en el ferrocarril más ligero del mundo. Esta última extensión, seguida de otra expansión final a la semilla de San Bernardino, ayudará a esta línea a mantener ese título para el futuro cercano.
Anteriormente, la parte norte de la Alianza de Los Ángeles se llamaba Gold, y luego la serie L. En ese momento, un camino A, anteriormente la Línea Azul, era muy diferente de mantener la corona del ferrocarril más ligero del mundo.
En junio de 2023, después de que LA Metro completó el proyecto de conexión regional, creó tres nuevas estaciones subterráneas y condujo a la reorganización de A y E, la línea L retirada y dividida entre esas rutas para crear el sistema ferroviario extendido de la ciudad que conocemos hoy.
La extensión norte de la línea de metro de Los Ángeles ha estado operando en muchas formas diferentes en más de 25 años, incluida Pasadena en 2003, y la construcción comenzó en 2010 para expandir la corriente de oro más tarde de Pasadena a Azusa.
Esta parte del proyecto de expansión se llevará a cabo con el comienzo de la construcción en julio de 2020. Además de una serie de estaciones recién construidas, también incluye la construcción de 19 puentes, 21 calles, nuevas estacionamientos y más de 10 millas de paredes de sonido hechas de medio millón de neumáticos reciclados.
La expansión de esta línea está patrocinada principalmente por el impuesto sobre las ventas de la media moneda en el distrito de Los Ángeles, junto con la financiación del estado y el monto r.
Este último segmento de finalización se considera la etapa 2B1, con la extensión final para Monttclair denominada Etapa 2B2. Se planeó que ambas etapas iniciales se completen simultáneamente, pero finalmente se dividieran por razones de financiación.
A diferencia de otros proyectos de LA Metro, los servicios públicos extendidos de Fokyhill son supervisados por Agencia de construcción para construir líneas de oro montañosaUna agencia de envío independiente manejó el diseño, la construcción y la logística de la construcción antes de entregar el proyecto a LA Metro cuando “completado significativamente”. LA Metro ha probado operadores y capacitación del sistema desde enero.
El gobierno está orgulloso de que sus proyectos se hayan proporcionado a tiempo y presupuesto a continuación o debajo o debajo, aunque sí Algunas dudas Sobre esas afirmaciones.
Los problemas rodearon la etapa final de la extensión de Pomona a Monttlair.
Solo una empresa de construcción ha enviado ofertas al proyecto, y su estimación es Cientos de millones de dólares más altos más que el presupuesto del gobierno. En abril, anunció que el gobierno enmendará sus planes y Nueva búsqueda de ofertas Para completar el componente final y final del proyecto.
Monttclair Extension agregará 3.2 millas en la longitud total de A, extendiendo el ferrocarril más ligero del mundo a aproximadamente 60 millas.
