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La administración Trump revirtió el jueves una opinión legal de la era Biden del Departamento de Justicia que permitió que los dólares de los contribuyentes se utilizaran para los servicios auxiliares asociados con ayudar a alguien a obtener un aborto, como los costos de transporte.
La política se usó particularmente para ayudar a los migrantes menores no acompañados a obtener abortos, según la administración Trump.
A raíz de la decisión de la Corte Suprema de anular Roe v. Wade en 2022, el Departamento de Salud y Servicios Humanos consideró que los dólares de los contribuyentes, a pesar de que el Congreso prohíbe que el Congreso esté acostumbrado a pagar los abortos directamente bajo la Enmienda HYDE, podría usarse para proporcionar servicios de transporte para pacientes que buscan un aborto. La Oficina de Asesoría Legal del Departamento de Justicia (OLC), encargada de interpretar las leyes para el Presidente y las Agencias de Poder Ejecutivo, acordó en el momento bajo la administración Biden.
Sin embargo, esa interpretación y opinión se han volcado después de que el OLC de Trump emitió un nuevo jueves que prohíbe a los fondos de los contribuyentes ir hacia cualquier “servicio auxiliar” que pueda ayudar a alguien a obtener un aborto.
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Los manifestantes contra el aborto protestan frente al edificio de la Corte Suprema en Washington, DC, 1 de diciembre de 2021. (Reuters/Jonathan Ernst)
La opinión de la era OLC de la era 2022 formó la base de la Oficina de Reasentamiento de Refugiados (ORR) del HHS para utilizar fondos federales para ayudar a los menores no acompañados a obtener transporte y otros servicios en apoyo de recibir un aborto, según la opinión del 11 de julio publicada el jueves.
“Las regulaciones actuales requieren que ORR ‘se asegure de que todos los niños no acompañados bajo custodia de ORR … se les proporcione … acceso a … servicios de planificación familiar’, y reconozca que ‘el transporte a través de líneas estatales y servicios auxiliares asociados’ puede ser ‘necesario para acceder a’ tales ‘servicios de planificación familiar'”, declaró la nueva opinión.
“Cuando dichos servicios de transporte son necesarios para que un individuo obtenga un aborto, los costos asociados constituyen el tipo de gasto indirecto que limita la enmienda HYDE posterior a 1993”, continúa la opinión. “En las circunstancias actuales, los gastos de transporte interestatales podrían eclipsar el costo del procedimiento de aborto en sí. Por lo tanto, sería inconsistente con la política del Congreso de larga data, como se refleja en la barra textual de la Enmienda Hyde sobre” gastos) para cualquier aborto “para que HHS financie tales gastos simplemente porque no van directamente a la persona o la entidad de desempeño”.
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En 1993, el Congreso cambió el lenguaje legal de la Enmienda Hyde, que resultó en años de disputas sobre la interpretación de la medida.
La nueva opinión de OLC publicada el jueves argumenta que el cambio de 1993 amplió la enmienda Hyde para incluir cualquier cosa que se haga al servicio de alguien que recibe un aborto, no solo el aborto en sí.
Fox News Digital no recibió una respuesta del Departamento de Justicia antes de la publicación de esta historia.
Los activistas pro-elección participan en un “rally para nuestra libertad” para proteger los derechos del aborto en Orlando, Florida. (Chandan Khanna/AFP a través de Getty Images)
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La medida para fortalecer las protecciones de la Enmienda Hyde sigue a la Orden Ejecutiva del Presidente 14182, instruyendo a las agencias a “poner fin al uso forzado de dólares de los contribuyentes federales para financiar o promover el aborto electivo”.
