Los autos nuevos vendidos en Gran Bretaña podrían seguir las leyes europeas y estar equipados con grabadoras de estilo negro y nuevos equipos que permitan instalaciones de alcoholímetro, en medio de afirmaciones de que la medida es una estratagema política de trabajo para restablecer su relación posterior al Brexit con la UE.
El gobierno de Sir Keir Starmer argumenta que las diferencias en la fabricación de automóviles entre Gran Bretaña y Europa conducirán a que se transfieran mayores costos al cliente.
Pero los críticos argumentan que tal movimiento podría mostrar un deseo de trabajo de alinear de cerca a Gran Bretaña con las reglas y regulaciones implementadas por Bruselas.
El trabajo previamente acordó que el Reino Unido se alinearía con las reglas de salud vegetales y animales de la UE como parte de las concesiones para formar una relación más cercana con el bloque.
Ahora Lord Hendy, Ministro de Estado del Departamento de Transporte, declaró a principios de esta semana en el Parlamento que el gobierno “toma una presunción explícita a favor de la alineación” con respecto a cómo se fabrican los automóviles.
Agregó que el gobierno estaría “considerando opciones para requerir el ajuste de las tecnologías de seguridad ordenadas por la regulación general de seguridad de la UE” y discutiría esto con fabricantes individuales, la Sociedad de Fabricantes de Motores y Comerciantes y la Asociación Nacional de Concesionarios de Franquicias.
Los nuevos automóviles británicos podrían seguir las leyes europeas y estar equipados con grabadoras y equipos de estilo negro de caja para facilitar la instalación de los retiratoria, en medio de afirmaciones de que Labor quiere restablecer su relación posterior al Brexit con la UE
Lord Hendy, Ministro de Estado del Departamento de Transporte, declaró a principios de esta semana en el Parlamento que el gobierno ‘toma una presunción explícita a favor de la alineación’ con respecto a cómo se fabrican los automóviles.
El gobierno de Sir Keir Starmer argumenta que las diferencias en la fabricación de automóviles entre Gran Bretaña y Europa conducirán a que se transfieran mayores costos al cliente, pero los críticos dicen que es una estratagema
El Daily Mail entiende que el Departamento de Transporte está explorando opciones para actualizaciones para requerir la instalación de las tecnologías de seguridad establecidas en las regulaciones de seguridad generales de la UE, pero eso no incluye la instalación de equipos que permiten los retiratoria en la actualidad.
Cuando Gran Bretaña era miembro de la UE, los nuevos automóviles británicos y europeos siguieron la misma legislación.
Pero después del Brexit, Bruselas introdujo la Regulación General de Seguridad 2 (GSR2), que requería que se preinstalen diferentes dispositivos y tecnología.
Estos incluyen a los retiratoria, que evitan que el motor de un automóvil comience si el conductor falla una prueba de alcohol.
Según la regulación, todos los modelos nuevos deben tener equipos para facilitar una instalación de alcoholímetro. Es probable que solo se ajusten a los vehículos utilizados por los automovilistas con un registro de conducción de conducción.
Las grabadoras de datos de eventos (EDRS), que pueden proporcionar información sobre qué tan rápido viajaba un automóvil antes de un accidente, y la advertencia de somnolencia de conductores (DDAW), que puede alertar a un conductor si tiene sueño, también deben instalarse en vehículos nuevos.
Irlanda del Norte sigue las reglas de GSR2 como parte del acuerdo Brexit para evitar una frontera dura con la República de Irlanda.
Pero las diferencias entre los autos nuevos realizados bajo las reglas de la UE y el Reino Unido podrían significar que los clientes en Irlanda del Norte enfrentarían costos más altos para comprar un vehículo nuevo desde el continente.
Se entiende que la mano de obra respalda una “alineación” de las leyes de seguridad de la UE y el Reino Unido para evitar que los consumidores de los Irlandeses del Norte reciban un trato desfavorable.
También se dice que los fabricantes de automóviles también ven la ventaja de alinear las reglas.
Mike Hawes, director ejecutivo de la Sociedad de Fabricantes y Comerciantes de Motores, dijo a The Telegraph: “Con la naturaleza muy integrada de los sectores automotrices del Reino Unido y Europa, la alineación regulatoria respalda la producción eficiente, manteniendo los costos bajos para los consumidores al tiempo que conserva la elección del modelo más amplia posible”.
‘Alcolocks’ se puede instalar en el automóvil y trabajar tomando una muestra de aliento del conductor para verificar los niveles de alcohol
Pero los partidarios de Brexit argumentan que los fabricantes de automóviles del Reino Unido no necesitan ser dirigidos por Bruselas y la medida es simplemente un intento de trabajo de cortejar a la UE.
El ex líder de Tory, Sir Iain Duncan Smith, dijo: “Este es un juego que se juega donde siguen avanzando incrementalmente hacia la Unión Europea”.
Mark Francois, presidente del grupo de investigación europeo conservador, agregó: “Esto sigue siendo la toma de reglas de la UE, sin embargo, intenta vestirlo”.
Lejos del Teatro de la Política, los alcoholismos incorporados, o ‘Alcolocks’, como también se les conoce, en realidad están respaldados por la mayoría de los automovilistas como una solución para evitar que los conductores de bebidas reinciden.
Una encuesta reciente de la RAC encontró el 53 por ciento de los conductores Desea que los tribunales tengan el poder de ordenar a cualquier persona condenada por conducir bebidas para que se instale a los retiratoria Alcolock en sus automóviles.
El apoyo al enfoque intervencionista se produce como una solicitud de libertad de información al DVLA encontró que 27,000 personas fueron condenadas por múltiples delitos de conducción de bebidas en los 11 años previos a julio de 2024.
En la parte posterior de esta evidencia, el RAC está presionando para que el gobierno tome este método, ya en uso en otros países, incluidos Australia, Bélgica y partes de los Estados Unidos, en un intento por reducir la conducción de bebidas.
Simon Williams, jefe de política de RAC, dijo: ‘Demasiadas vidas se pierden y arruinan por conducir bebidas.
“También es muy evidente que muchos de los conductores de bebidas capturados por la policía son reincidentes, lo que implica que se debe hacer algo diferente para cambiar este comportamiento peligroso”.
Alcolocks – ¿Qué son? ¿Podrían convertirse en estándar?
No todos habrán oído hablar de Alcolocks o consumo de alcohol como se les conoce adecuadamente.
Alcolock es en realidad una marca, fundada en los años 70, pero se ha convertido en el nombre común para los retiro ajustado al sistema de encendido del automóvil.
Una vez instalado, un conductor debe proporcionar una muestra de aliento sin alcohol para arrancar el motor, generalmente soplando durante cinco segundos.
Si hay poco o ningún alcohol, el motor comenzará. Si excede un nivel establecido, no comenzará.
Hay varias opciones sobre cómo son obligatorios y quién los paga: por ejemplo, los tribunales podrían ordenarlos solo para reincidentes, o cualquier persona condenada por conducir bebidas.
En otros países, el delincuente generalmente paga el ajuste, aunque en casos de dificultades financieras, el estado puede intervenir para cubrir el costo.
Sin embargo, vale la pena señalar que la UE introdujo nuevas reglas en julio de 2024 que requieren que todos los autos nuevos vendidos en la UE se “preparen” para que se ajuste un Alcolock.
