Las últimas restricciones de exportación de China en ocho tecnologías de batería de vehículos eléctricos (EV) de China entraron en vigencia oficialmente esta semana, aproximadamente medio año después de anunciar su intención de implementarlas.
De acuerdo con las reglas anunciadas por el Ministerio de Comercio y el Ministerio de Ciencia y Tecnología, los fabricantes que utilizan las tecnologías en la producción de baterías EV ahora deben obtener licencias gubernamentales antes de transferirlas al extranjero.
En este explicador, la publicación analiza las tecnologías involucradas y el impacto potencial de las restricciones.
¿Qué tecnologías están sujetas a restricciones de exportación?
Las restricciones cubren principalmente tecnologías para cátodos de batería, un componente crítico que establece el techo para la densidad de energía de una batería y la vida útil.
Las restricciones se aplican a tres tecnologías utilizadas para hacer sustancias intermedias necesarias para los cátodos de la batería, incluidas las utilizadas para producir fosfato de hierro de litio (LFP), fosfato de hierro de manganeso de litio (LMFP) y otros precursores basados en fosfato con composiciones y estándares de rendimiento definidos.
También se incluyen cinco tecnologías relacionadas con la extracción y el procesamiento de litio, pasos aguas arriba esenciales para producir materiales como LFP, en la lista de restricciones de exportación.
El anuncio también especificó que las restricciones de exportación en las tecnologías de extracción de galio, utilizadas en la producción de un material de semiconductores clave, ahora se centran en las técnicas de intercambio de iones y resina, reemplazando el “método de disolución” más amplio mencionado en reglas anteriores.
