SUccess genera la expectativa ya que Lewis Hamilton, quien disfrutó como otros conductores en la Fórmula 1, sabe muy bien. Después de haber establecido la tarea de devolver un título para Ferrari, la anticipación para su primera temporada con el equipo no estaba en la escala, pero el éxito estuvo lejos de ser próxima. Desde que Scuderia ha tenido problemas, el campeón de siete veces ha reservado toda experiencia en lo que quizás sea el desafío determinante de su legendaria carrera.
En el Gran Premio de Húngaros, Ferrari anunció este fin de semana que ampliaron su contrato con el jefe del equipo Fred Vasseur y apoyaron al francés que desempeñó un papel importante para llevar a Hamilton a Scuderia, para completar su misión de hacer Ferrari nuevamente a un atuendo ganador del campeonato después de tanto tiempo. A medida que la temporada se acerca a sus vacaciones de verano, con 10 carreras que vienen después de Budapest y Ferrari sin victorias, Vasseur todavía tiene mucho que alcanzar.
Hamilton ha sido pronunciado en su apoyo a Vasseur desde que hizo el cambio después de 12 años en Mercedes, pero durante una temporada de aclimatación y adaptación a un nuevo equipo, el conductor británico apreció que debería hacer más que conducir. Se parece más a eso, ya que Michael Schumacher sabía tan gran éxito con Ferrari, para desempeñar un papel principal.
Se cree que Hamilton estaba algo sorprendido por la organización y las metodologías en Ferrari cuando comenzó a trabajar con ellos y que pensaba que el proceso de toma de decisiones era un desastre. Ha enfatizado repetidamente que está convencido de que el equipo tiene el talento en el personal para tener éxito, pero ha quedado claro que cree que deberían usarse mejor.
En Bélgica la semana pasada fue inusualmente franco al revelar que había celebrado una serie de reuniones con los jugadores más importantes de Ferrari: Vasseur, el presidente John Elkann y el CEO, Benedetto Vigna. Además, había ido tan lejos como reunir dos documentos que detallan las sugerencias para el progreso que cree que es necesario para convertir la fortuna de Ferrari, un reconocimiento que no causó poca emoción.
Una de las presentaciones mencionadas fue sobre el automóvil, donde pensó que podría mejorarse y, lo que es más importante, dónde podrían llevarlo bajo las nuevas regulaciones en 2026. Esto puede considerarse como la debida diligencia de un director dedicado, ambicioso y reflexivo. Sin embargo, de mayor importancia se centró en el enfoque operativo en Ferrari, los “ajustes estructurales” que él pensó que era necesario.
“Es una organización enorme y hay muchas partes móviles, y no todas disparan en todos los cilindros que deben ser (ellos)”, dijo. “Esa es, en última instancia, la razón por la cual el equipo no tuvo el éxito que creo que merece. Así que siento que es mi trabajo definitivamente desafiar cada área, desafiar a todos en el equipo, en particular a los niños que están en la cima que toman las decisiones”.
Para Hamilton, de 40 años, hay urgencia en esta tarea. Ferrari es ciertamente su última oportunidad para reclamar un octavo título récord y la sequía del equipo se extiende hasta 2007 para un campeonato de conductores y 2008 para los constructores. Es más consciente de que desde entonces la Scuderia se ha acercado, pero aún no se ha entregado, incluso con el ex campeón mundial Fernando Alonso y luego Sebastian Vettel detrás del volante.
Más de 11 temporadas entre 2010 y 2020 hubo muchas victorias para Alonso y Vettel, pero al final el equipo aún no pudo sellar un campeonato. Las acciones y la actitud de Hamilton revelan la determinación de que si él también tiene que quedarse corto, esto no se debió a la falta de esfuerzo en su nombre.
“Me niego que ese sea el caso conmigo, así que voy a dar un paso extra”, dijo. “Claramente he tenido la felicidad de tener experiencias experimentadas en otros dos grandes equipos. Y aunque las cosas ciertamente serán diferentes, porque hay una cultura diferente y todo, creo que si a veces siempre tomas el mismo camino, obtienes los mismos resultados. Así que desafío ciertas cosas”.
Que el mejor uso del recurso humano en F1 puede ser que Gamechanging no puede ilustrarse mejor que con el renacimiento extraordinario que Andrea Stella ha procesado en McLaren en poco más de dos años. Además, también hay indicios de que Hamilton interno ya está marcando la diferencia.
“La respuesta fue excelente para los pasos que tomamos en todas las áreas”, dijo en Hungría. “La pasión y el deseo de seguir haciendo mejor es lo que es más sorprendente”.
En el camino correcto hay la sensación de que este año, sin una etapa de 13 carreras, Hamilton ha luchado el período más largo de su carrera en automóvil, se mantiene tan agudo como siempre. Sus viajes recientes en Silverstone y Spa fueron una prueba suficiente de esto y su llamado para cambiar a los neumáticos resbaladizos en Bélgica demuestra que sus instintos están siendo apretados.
Hamilton luego pone en su lugar los componentes básicos, convencido de que si el equipo puede entregar, hará lo mismo, esta temporada ya ha hecho los patios duros detrás de escena.
En el primer entrenamiento en el Hongaroring Hamilton y su compañero de equipo Charles Leclerc continuaron trabajando con la nueva suspensión de la rueda trasera que Ferrari trajo a Bélgica y que esperan convertirse en un fuerte paso adelante para el automóvil. Terminaron el quinto y tercero respectivamente en una sesión que fue re -dominada por los McLarens of Championship Opportunities, Lando Norris y Oscar Piasstri.
