El ambicioso proyecto del metro Chandigarh continúa raro en el limbo burocrático con ni siquiera un informe detallado del proyecto (DPR) preparado más de dos años después de la formación de la Autoridad Unificada de Transporte Metropolitano (UMTA), el centro dijo el MP Manish Tewari en respuesta a una demanda de demanda.
En respuesta a la pregunta no inesperada de Tewari en Lok Sabha, Ministro de Estado de Vivienda y Asuntos Urbanos, Tokhan Sahu, informó que UMTA, formado el 28 de abril de 2023, se ha reunido solo tres veces, el 18 de julio de 2023, 13 de diciembre de 2023 y 2 de septiembre de 2024.
Sin embargo, el gobierno aclaró que a partir de ahora no se ha presentado ningún DPR para el metro de Chandigarh al Centro para su consideración.
La respuesta también declaró que la responsabilidad de planificar y desarrollar infraestructura de transporte urbano en territorios de la Unión (UTS) recae en las respectivas administraciones UT. El Centro, según él, puede considerar la asistencia financiera para los proyectos ferroviarios urbanos sobre la base de la viabilidad y la disponibilidad de recursos, pero solo una vez que los gobiernos estatales o de UT se presentan una vez que las propuestas sean presentadas.
Tewari, miembro del Congreso de Chandigarh, UMTA “extremadamente ineficaz”, exigió claridad de las administraciones participantes. “Aunque han existido durante más de dos años, no han logrado elaborar un informe detallado del proyecto (DPR)”, dijo en un comunicado.
Insistió en el gobierno de Chandigarh y los gobiernos de Punjab y Haryana para dejar en claro su posición. “Ha llegado el momento … para decir claramente, quieren un proyecto de metro para las cuatro ciudades de Chandigarh, Mohali, Panchkula y New Chandigarh o no. Posponiendo, vacilación, malversación de fondos y disimulación ya no lo harán”, dijo.
“En pocas palabras, ¿su metro o no? Sí o no”, dijo Tewari, en el que pidió una decisión inequívoca sobre un proyecto que se propuso por primera vez hace más de diez años, pero que se mantuvo repetidamente sobre los costos para compartir y planificar obstáculos.
La historia continúa bajo este anuncio
En 2023, el Proyecto Metro de Chandigarh retrasado a largo plazo había recibido en principio la aprobación de los gobiernos de Punjab, Haryana y el Territorio de la Unión después de la presentación de un nuevo informe de coordinación por Ritos, el Servicio Técnico y Económico de Rail India. El plan revisado, que forma parte del extenso plan de movilidad, sugirió una red de fase I de 77 km que Chandigarh, Mohali, New Chandigarh y Panchkula se conecta a través de tres cursos. Los ritos habían reelaborado la coordinación anterior para abordar la preocupación por las zonas patrimoniales, la conectividad de los viajeros y la integración con los centros de transporte interestatales.
El primer corredor fue conectar a Parul en New Chandigarh con el Sector 28 de Panchkula a través de PGI, Universidad de Panjab, la estación de tren de Chandigarh y Chowk, con una parte de PGI para transportar Chowk bajo tierra para proteger las áreas patrimoniales. El segundo corredor está diseñado para correr desde Rock Garden/Sukhna Lake hasta ISBT Zirakpur, por el Sector 17, Mohali ISBT y el Aeropuerto Internacional Chandigarh, con un segmento subterráneo desde Sukhna hasta el Sector 43. El tercer curso fue una pieza completamente elevada de Grainet del Sector 39 al Sector. Juntas, las tres líneas tenían como objetivo aliviar las carreteras de la ciudad y ofrecer un trabajo de vida interurbano sin problemas dentro de la tricicidad.
A pesar del acuerdo sobre los ritos revisados guiados por la coordinación y el nivel de política de las tres administraciones, el progreso del proyecto se ha estancado debido a la no preparación y la presentación de un DPR.
