Regreso al futuro para Lando Norris. Un regreso al banco del psicólogo. Y esos hechos de la cena del campeonato fueron claros desde el aerosol a 170 km / h cuando perdió el Gran Premio de Belga ante Oscar Piasstri.
Justo cuando detectas un smidgeon de un endurecimiento de su enfoque, como con su enfática victoria en Austria el mes pasado, se presenta un recuerdo diferente de que McLaren tiene un chacal en su equipo y ese hombre que explota sandías, no es el británico.
En una carrera retrasada durante 1 hora 20 minutos, para lo cual la peligrosa pista de spa-Francorchamps era tan culpable como los funcionarios cautrosos de la FIA, la oportunidad de Norris en la victoria tomó un puñado y la mitad de la ley de Kemmel.
El auto de seguridad, incluida la carrera, finalmente comenzó, se retiró. Norris, quien lideró después de tomar Pole, cometió un error en LA Source, la esquina de apertura. La araña de su rueda fue confiscada por Piasstri, segunda mentira, y estaba en todas partes en su cantera mientras tiraban de la famosa esquina de Eau Rouge y luego en Raidillon.
A la justicia, una fantasma de agua saltó del auto de Norris frente a Piasstri. Pero el australiano, aparentemente sin obstáculos por esta potencial desventaja, se retiró hacia la izquierda e hizo que el pase fuera.
Fue una exposición de agallas supremas. “LÍNVO”, entonces Piastri sonrió.
Lando Norris comenzó el Gran Premio de Belga en Pole, pero fue el segundo de Oscar Piasstri
Cuando resultó que Norris estaba rígido para acercarse, había otro recuerdo de que Piastri de Jackal está en el equipo de McLaren
Norris cometió un error en el ángulo de apertura: su araña de ruedas dirigida por el líder del campeonato Piast,
“Se comprometió un poco más que yo con Eau Rouge”, admitió Norris, el condenado en segundo lugar. “No había nada que pudiera hacer más allá de ese punto”.
El resultado se estableció allí y luego Piasstri amplió su campeonato a 16 puntos. Norris habló sobre la radio de un problema con la carga de las baterías. Tal vez, pero sonó una excusa demasiado fácil, un hecho posible al lado.
En el momento decisivo había parpadeado. Piastri se había mostrado en Excelsis y la desigualdad era demasiado predecible.
El jueves, en el comercio de prensa en Norris, no tenías que ser un Freud para leer una vulnerabilidad en él. Eso no estaba claro cuando estaba a cargo de Austria. Su espíritu era entonces láser.
Esta vez rechazó el valor de ‘Momentum’, como si lo tuviera miedo, o al menos se le quitó la cabeza. Bueno, Momentum es un amigo útil, como Max Verstappen descubrió cuando ganó 22 de 23 carreras hace tres años. Es al menos en puntos.
El robo de Piastri le dio el derecho de pasar de neumáticos intermedios a Slicks para Norris. Norris tuvo que intentarlo, solo desde todo el campo optó por neumáticos duros. Piasstri y el resto estaban en medios.
El plan astuto era que Norris podía ir al final y que Piasstri debería detenerse. Baldrick puede haberlo soñado por todo lo que sucedió. Ninguno se detuvo de nuevo.
La diferencia entre las conexiones de los neumáticos es uno de los hokum más sobrealizados, sobre analizados y leídos erróneamente en la Fórmula 1.
Piasstri ha demostrado en Excelsis y la desigualdad entre los dos era demasiado predecible
Hay vulnerabilidad en Norris, pero eso no estaba claro cuándo estaba a cargo de Austria
Nadie sabe con certeza qué banda será la más rápida o la más larga. La mayoría de las predicciones expertas son tan útiles como una promesa de manifiesto.
De todos modos, Norris ahora debe recogerse para Budapest el próximo domingo, la última estrofa para las vacaciones de verano. Como parece ahora, será difícil resistir la convicción de que Piasstri reclamará su primer título. Su récord de seis victorias para los cuatro de apoyo de Norris multas esta expectativa.
Para el registro, Charles Leclerc terminó tercero para Ferrari, un lugar para Max Verstappen, el ganador de Red Bull de la carrera Sprint el sábado.
En otro lugar, un día de restauración para Lewis Hamilton. El resto de su fin de semana fue desalentador: entregó la calificación del sprint, terminó como 15, había eliminado un tiempo en la calificación de la real y comenzó en 18º lugar desde los pozos. Pero Hurra, logró un agradable séptimo lugar, su actuación que reflejaba las viejas virtuaciones.
Sí, estaba impulsado por un nuevo motor Ferrari, pero en circunstancias húmedas era Quicksilver.
Al principio era suave e inmediatamente lo hizo bien. En un momento fue un segundo más rápido que el siguiente hombre.
Se encontró con la agilidad y parecía una apuesta externa para una etapa que hubiera sido la primera en rojo. Pero su ritmo se debilitó cuando la pista se secó y extendió la carrera, pero aún una tarde al sol para él.
Con respecto a la demora, el director de carreras portugués Rui Marques fue una especie de Nellie nerviosa en una evaluación dura.
Charles Leclerc terminó tercero para Ferrari, con su compañero de equipo Lewis Hamilton en el séptimo lugar
Verstappen, el ganador de Red Bull de la carrera Sprint el sábado, solo pudo manejar el cuarto
El resto del fin de semana de Hamilton fue desalentador, pero en las condiciones húmedas fue Quicksilver
La carrera podría haber comenzado antes de lo que lo hizo, y usó un auto de seguridad durante demasiado tiempo cuando finalmente se arrastró a la acción.
Pero con honestidad, Spa, un eau -ruge especial, es un misterio peligroso. Cuarenta yine muertes en 100 años en este seguimiento de testigos de esto. Y luego agregue el clima voluble de las Ardenas. No es fácil.
Spa es incluso el circuito más sobrevalorado del mundo, cualquiera que sea que los muchos discípulos puedan competir. Pero ese es un debate para otro día.
Por ahora, todos los Hagel Oscar de Dappere.
