Solo unos días después de la promesa de Rs 1 crore para abordar los despiadados problemas de tráfico de Bengaluru, el cofundador de Easemytrip, Prashant Pitti, ha implementado lo que él cree que es un plan que cambia el juego para iluminar la notoria congestión de la ciudad.
Pitti compartió una actualización prometedora sobre X y reveló que está conversando con altos funcionarios de la Policía de Tráfico de Bengaluru (BTP), BBMP y la Policía de la Ciudad, con el objetivo de armar un mapa práctico de ruta. “¡Actualización importante sobre el proyecto de tráfico de Bangalore! Estoy seguro de mejorar el tráfico de Bangalore dentro de un año en un 25-30%”, publicó.
El empresario no va solo. Ha reunido a un amplio equipo con los expertos técnicos de Google, científicos de IISC, ingenieros de tráfico, profesionales de seguridad vial e incluso nuevas empresas que trabajan en soluciones de movilidad. El objetivo es trabajar juntos en soluciones inteligentes con datos.
Según Pitti, tanto BTP como IISC ya tienen acceso a herramientas de simulación que pueden predecir patrones de tráfico y sugerir rutas alternativas. Para mejorar estos modelos, ha pedido datos de movimiento de tiempo real desde plataformas como Google, Uber, Ola y Rapido.
Uno de los primeros pasos que tiene la intención de seguir es actualizar la queja de bache -ph del gobierno a una plataforma más robusta. Permitirá a los ciudadanos informar una gama más amplia de problemas de estacionamiento ilegal, inundaciones, semáforos distantes y conducir en el lado equivocado. Es importante que la aplicación muestre públicamente todas las quejas y su estado con sellos de tiempo, de modo que la responsabilidad esté garantizada.
Otra idea importante es la introducción de un “predictor de lluvia hiperlocal” que ayudaría a prevenir demoras en las obras de carreteras causadas por lluvias inesperadas. “El gobierno cierra el camino para hacer trabajo de infraestructura/mantenimiento, pero luego comienza a llover en esa pieza y se detiene. Esto conduce a un tiempo de inactividad loco y una congestión del tráfico”, explicó Pitti. Con datos de lluvia predictiva, las autoridades pueden abordar los proyectos de manera más eficiente y abordar los cuellos de botella de drenaje antes de que corran en mayores problemas.
🚨 ¡Actualización importante sobre el proyecto de tráfico de Bangalore!
Estoy seguro de mejorar el tráfico de Bangalore dentro de un año en un 25-30%
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1. Cooperación a escala
En solo 10 días, después de reunirse con los comisionados de BTP, BBMP, CP, Google Team, Profesores de IISC, científicos, ingenieros de carreteras, … pic.twitter.com/eqkd9b6kar
– Prashant Pitti (@ppitti) 24 de julio de 2025
También controla una iniciativa “señales de onda verde”, donde los semáforos se sincronizan para permitir un movimiento suave del vehículo sobre piezas más largas. “Analizaremos los resultados para ver si tiene sentido hacerse a nivel de la ciudad”, escribió.
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Responder a los críticos que insisten en que el problema de tráfico de Bangalore es fundamentalmente sobre la infraestructura, Pitti retrocedió. “Felicitaciones por mencionar lo obvio”, dijo y agregó, “si seguimos esperando la infraestructura, solo jugamos un juego de captura con Occidente. Hay mucho espacio para optimizar la infraestructura actual … ya no se trata de las caloras o culpando. Se trata de un optimismo práctico”.
También ha lanzado un grupo público de WhatsApp donde los ciudadanos pueden informar problemas de tráfico hiperlocales, que luego se compilan y comparten con las autoridades sociales para la acción.
La iniciativa ha alimentado una ráfaga de reacciones en línea. Un usuario elogió el enfoque práctico de Pitti y escribió: “Aquí es donde una mente técnica … puede resolver cualquier problema complejo en el mundo real con un uso eficiente de los recursos.
Sin embargo, otros pensaron que el esfuerzo estaba mal. “Por favor, por favor un sistema de metro similar a Tokio”, argumentó un usuario, con el argumento de que las soluciones de tránsito rápido a largo plazo son la verdadera necesidad de la hora.
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Sin embargo, muchos expresaron un cuidadoso optimismo. “Esta es una iniciativa prometedora”, dijo un comentario. “Espero que las agencias y las partes interesadas ofrezcan todo su apoyo”.
Anteriormente, Pitti compartió que la inspiración para el proyecto vino de una noche muy loca cuando pasó más de dos horas para viajar solo 11 km a través de Bengaluru. Estuvo atrapado durante 100 minutos en un gran cuello de botella en la carretera de anillo exterior, sin una señal de tráfico o presencia policial a la vista.
