Según los informes, NASCAR cambió su libro de línea, probablemente en respuesta a la última declaración en el derecho antimonopolio por 23xi y Motorsports en la primera fila, para que los dos equipos no se pierdan las carreras como equipos abiertos.
23XI y Motorsports en la primera fila perdieron sus charters después de su demanda contra el sistema charter de NASCAR a principios de este año. Un juez de distrito estadounidense rechazó una prohibición de la calle la semana pasada, por lo que ambos equipos dependían de la calificación para cada carrera individual.
El juez, sin embargo, abrió la puerta y dijo que si ambos equipos están en peligro de perder una carrera debido al tamaño del campo, se pueden volver a aplicar para una orden limitante temporal (a), porque eso podría encajar en la definición de “daño irreparable” que era necesario para que los equipos devolvieran sus cartas.
“NASCAR puede optar por limitar el número de entradas para una carrera a 40 a su propia discreción. En tales casos, los equipos abiertos se determinan sobre la base de la clasificación del propietario del equipo”, ahora lo es la regla.
Otra actualización del libro de reglas establece: “Un máximo de seis equipos abiertos es elegible para iniciar puestos de cuadrícula basados en la clasificación de puntos del propietario del equipo mejor clasificado”.
Los dos equipos compitieron el fin de semana pasado como presentaciones abiertas en la serie de la Copa en Dover Motor Speedway, con el copropietario de 23XI, Denny Hamlin, que ganó el Autotrader Echopark Automotive 400.
Hamlin anunció a los reporteros en Dover que “todo estará expuesto” cuando se planee que el proceso de las partes comience el 1 de diciembre.
“Todo lo que puedo decirte, y esta será mi respuesta general para todas las preguntas sobre esto, es que si quieres respuestas y quieres entender por qué todo esto sucede, el 1 de diciembre, obtienes la respuesta que estás buscando”, dijo Hamlin. “Y todo estará expuesto”.
-Media de nivel de campo
