Una nueva aerolínea que promete dar a sus rivales australianos una carrera por su dinero espera tener aviones en los cielos a fines de 2026.
Han pasado 12 meses desde que Koala Airlines, con sede en Melbourne, dio a conocer su equipo de gestión y logotipo, pero ha mantenido “deliberadamente” un perfil bajo desde entonces.
El presidente ejecutivo, Bill Astling, espera ofrecer más opciones para los viajeros nacionales y sacudir la industria de la aviación para fines del próximo año, a pesar de no tener aviones o presencia en las redes sociales.
A pesar de los fracasos del transportista de presupuesto de corta duración Bonza, confía en desafiar el duopolio de la aviación entre Qantas y Virgin Australia.
“Hemos mantenido deliberadamente un perfil bajo, no porque nos estemos estancando, sino porque estamos construyendo algo con una base sostenible a largo plazo”, dijo Astling a Australian Financial Review.
‘Hemos aprendido del pasado, tanto el nuestro como el de la industria, y estamos adoptando un enfoque disciplinado y estratégico.
“No estamos en el negocio de dar a nuestros competidores una ventaja de 12 meses”.
Insistió en que el modelo de negocio es “fundamentalmente diferente” para sus competidores, pero sigue siendo de los rutas de la aerolínea y sus inversores.
Koala Airlines espera tener aviones en los cielos de Australia a fines de 2026
La aerolínea promete ser un ‘cambio de juego’ para los viajeros australianos
Koala Airlines tiene como objetivo remodelar el panorama de la aviación australiana con sus estrategias de “cambio de juego”, con un enfoque en la experiencia del cliente en lugar de las tarifas más baratas, que “llevaron casi por completo a una competencia insostenible”.
“Nuestro objetivo es forjar un nicho único que mejore el panorama de la industria sin interrumpir los estándares existentes, creando un impacto duradero en la industria”, afirma su sitio web.
El sitio también afirma que la aerolínea está finalizando las negociaciones para adquirir una nueva flota de aviones para actualizar el certificado de su operador aéreo.
Los expertos en aviación siguen siendo escépticos sobre el optimismo de Koala Airlines, dado el reciente colapso de Bonza y Rex Airlines.
El futuro de este último permanece en el limbo después de que el gobierno federal recientemente extendió la administración de la aerolínea colapsada.
Bonza comenzó a operar en enero de 2023 y se derrumbó solo 15 meses después.
“Hasta que pueda llegar a una etapa en la que haya un mínimo de 12 aviones que vuelan por todo el país para poder obtener sus costos bajos”, dijo la editora del tablero de Cirium, Ellis Taylor.
Keith Tonkin le dijo previamente a Daily Mail Australia: “Esperamos ver a dónde quieren volar y con qué frecuencia y cómo sirven al cliente, y eso realmente ayudará a comprender si su negocio será sostenible”.
El presidente ejecutivo de Koala Airlines, Bill Astling, dice que la compañía es “fundamentalmente diferente” para Qantas y Virgin Australia
“Hay una presencia muy fuerte de Qantas, Jetstar y Virgin, y poseen alrededor del 90 por ciento del mercado, por lo que esa es una barrera bastante grande de entrada para una aerolínea”.
El equipo de gestión de Koala cuenta con una experiencia combinada de 300 años con algunas de las aerolíneas más grandes del mundo.
La compañía adquirió Desert Air Safaris en 2019, una aerolínea fundada en 1970 por el piloto de la aerolínea Dick Lang y su esposa, Helen.
Desert Air Safaris corrió durante cinco décadas, ofreciendo vuelos a regiones remotas en Australia, Papua Nueva Guinea y las Islas del Pacífico.
