Ford está retirando del mercado más de 300,000 vehículos en los EE. UU. Por lo que se refiere a un módulo de refuerzo de frenos que podría fallar mientras conduce, dijo el viernes la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras de EE. UU. (NHTSA).
La agencia marcó que el refuerzo electrónico de frenos (EBB) en algunos modelos 2025 podría fallar mientras conduce o usa la función Avanzada del Sistema de Asistencia al Conductor (ADAS), causando una pérdida de asistencia de frenado de energía.
La pérdida de asistencia de frenado de energía mientras conduce puede extender la distancia de detención y aumentar el riesgo de un accidente.
El retiro afecta a ciertos vehículos de 2025 Lincoln Navigator, F-150, Expedition, Bronco y Ranger (foto de archivo)
Como remedio, el software EBB MODULE se actualizará por el aire (OTA) o por un distribuidor, de forma gratuita, dijo NHTSA.
El retiro afecta a ciertos vehículos de Lincoln Navigator, F-150, Expedition, Bronco y Ranger de 2025.
En mayo, Ford anunció que retiraba 273,789 vehículos en los EE. UU. Debido a una pérdida de función de freno.
El retiro se dirigió a ciertos vehículos de navegación y expedición del modelo 2022-2024, según la NHTSA.
En los vehículos impactados, se temía que las líneas del freno delantero pudieran entrar en contacto con la tubería de salida del filtro de aire del motor, dañando potencialmente las líneas y haciendo que el líquido de frenos se filtre.
Y en abril, el gigante del automóvil retiró más de 148,000 vehículos en los Estados Unidos como parte de dos retiros separados.
Debido a una fuga de fluido que podría reducir el rendimiento de frenado y aumentar la distancia de detención, se retiraron 123,611 vehículos. Esto afectó a ciertos modelos 2017-18 Ford F-150, Expedition y Lincoln Navigator.
Se esperaba que los distribuidores reemplazaran las partes afectadas como el cilindro maestro o el refuerzo de frenos, sin cargo, dijo el regulador de seguridad automotriz de los Estados Unidos.
Por separado, Ford volvió a llamar a 24,655 de sus vehículos Explorer 2025, ya que se descubrió que un módulo de control del tren motriz (PCM) puede reiniciarse mientras conduce, lo que puede dañar el sistema de parque del vehículo o causar un puesto de motor, según el regulador.
