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El presidente de los Estados Unidos, Donald Trump, no parece dispuesto a aliviar la presión sobre los fabricantes de automóviles alemanes. La Orden Ejecutiva de los Estados Unidos sobre aranceles recíprocos publicados justo antes del 1 de agosto no se detuvo en aplicar las tarifas del 15% acordadas por el presidente de Trump y la Comisión, Ursula von der Leyen, a las importaciones estadounidenses de vehículos de la UE.
Desde el 2 de abril, los autos de la UE han sido golpeados con un 25% de aranceles estadounidenses bajo la Sección 232 de la Ley de Expansión Comercial de los Estados Unidos, lo que permite al presidente de los Estados Unidos restringir las importaciones de bienes que amenazan la seguridad nacional de los Estados Unidos.
El acuerdo concluyó el domingo pasado con el presidente Ursula von der Leyen estaba destinado a aplicar los aranceles del 15% a los automóviles de la UE, y eximir ciertos productos estratégicos como aviones de tarifas, pero ninguna de las pruebas aparece en la orden ejecutiva.
La Orden Ejecutiva impone una tarifa de 15% de los bienes de la UE para aplicar a partir del 8 de agosto. Los bienes que ya están en tránsito antes de esa fecha disfrutarán de la tasa arancelaria anterior del 10% hasta el 5 de octubre, dice la orden de EE. UU. Cualquier intento de eludir estas tarifas será penalizado con un deber del 40% sobre los bienes en cuestión, agrega la orden.
A pesar de las aparentes omisiones de la Orden, el Comisionado de Comercio de la UE, Maroš Šefčovič, dio la bienvenida a “los primeros resultados del acuerdo de la UE -UE”.
“Esto refuerza la estabilidad para las empresas, así como la confianza en la economía transatlántica”, dijo en X, y agregó: “Los exportadores de la UE ahora se benefician de una posición más competitiva”.
Šefčovič también dijo, sin embargo, que “el trabajo continúa”, refiriéndose a negociaciones en curso sobre una declaración conjunta destinada a formalizar el acuerdo comercial político alcanzado el 27 de julio.
Narraciones divergentes
La Comisión y la Administración de los Estados Unidos están luchando por acordar un texto conjunto, y hasta ahora han empujado narraciones divergentes en el acuerdo.
La incertidumbre permanece sobre el destino del acero y el aluminio, actualmente alcanzado por un 50% de tarifas estadounidenses, que, según la Comisión, se espera que pronto estén sujetas a cuotas de tasas tarifas más bajas. Las negociaciones también están en curso sobre una serie de exenciones, a medida que aumenta la presión de la industria de vinos y licores de la UE.
En una hoja informativa publicada el lunes, Estados Unidos también afirmó que la UE se comprometió a no aplicar las tarifas de uso de la red de telecomunicaciones en una próxima Ley de Red Digital, que actualmente se disputa entre las compañías de telecomunicaciones de la UE y los gigantes tecnológicos estadounidenses en Bruselas.
El jueves, la comisión señaló que un libro blanco sobre redes digitales publicadas en febrero de 2024 evaluó que imponer una tarifa de red “no era una solución viable”. “Tal exención no se aplicaría solo a la empresa estadounidense”, dijo un portavoz de la comisión.
