Portland, Ore. (ACUÑAR)-El Director del Proyecto de Mejora de Quarter I-5 Rose, que tiene como objetivo mejorar la seguridad y la congestión en una franja de la interestatal, renunció a su posición a medida que el proyecto enfrenta la incertidumbre de financiación.
Un portavoz del proyecto confirmó la renuncia del director del proyecto Megan Channell a Koin 6 News, señalando que el ex director presentó su carta de renuncia el 23 de junio.
En su carta de renuncia, obtenida por Koin 6, Channell escribió: “En los últimos nueve años, he trabajado para avanzar en el proyecto de mejora del trimestre I-5 Rose a través de sus muchas etapas de planificación, participación comunitaria, diseño y medio ambiente y ahora, cambiando a la fase de construcción. Estoy increíblemente orgulloso de lo que el equipo del proyecto ha logrado juntos. Con el proyecto ahora entrando en esta nueva fase, creo que es el momento de la derecha en mi salida”. “.”. “.”. “.”. “.”.
Channel continuó: “Sigo comprometido a garantizar una transición sin problemas en las próximas semanas y haré todo lo posible para apoyar una transición efectiva para el éxito continuo del proyecto”.
Según el portavoz del proyecto, el último día de Channell en el trabajo fue el lunes.
“Confiaremos en los miembros clave del equipo para apoyar y llevar adelante las responsabilidades del director del proyecto hasta que contratemos permanentemente para el papel”, dijo el portavoz a Koin 6 “.” No tenemos una línea de tiempo para desempeñar este papel en este momento “.
La renuncia de Channell se produce como la El proyecto corre el riesgo de perder $ 450 millones en subvención federal Financiación, según el Departamento de Transporte de Oregón, que supervisa el proyecto Rose Quarter.
Las subvenciones federales por un total de $ 450 millones se otorgaron originalmente al proyecto, sin embargo, más de $ 400 millones de los fondos podrían estar en riesgo de ser rescindidos, ODOT dijo el 9 de julio, señalando que la agencia estaba trabajando para aclarar esto con la administración federal de carreteras.
El dinero fue prometido como parte del programa de reconexión de la comunidad y vecindarios para proyectos restaurativos para infraestructura en todo el país.
Con la aprobación del Congreso del “gran y hermoso proyecto de ley” de Trump, el dinero de la subvención federal podría estar en riesgo de ser eliminado, según Rose Gerber, un portavoz del proyecto ODOT’s Rose Quarter.
El proyecto de mejora de Rose Quarter tiene como objetivo realizar mejoras de seguridad y congestión en el cuello de botella más ocupado de Oregon. Ese dinero de la subvención estaba destinado a construir una cubierta de carretera y un núcleo central, agregando un carril auxiliar y un hombro de la I-405 a la salida del puente Morrison y extendiendo un carril y hombro auxiliares debajo de la cubierta de la carretera, entre otros elementos del proyecto.
“Esta parte del diseño del proyecto está en el corazón del compromiso de ODOT para abordar el impacto económico y social negativo en la comunidad histórica de Albina Debido a la construcción de la I-5 a principios de la década de 1960 ”, dijo la portavoz del proyecto, Rose Gerber.
Se han asegurado algunos dólares estatales de Oregon para que el proyecto complete el trabajo de puentes necesarios y las instalaciones de aguas pluviales cerca de la I-405, lo que prepararía el escenario para los aspectos más grandes del proyecto de construcción que se llevará a cabo, dijo ODOT.
“De los $ 450 millones otorgados al proyecto, $ 37.5 millones para el diseño y la reubicación de servicios públicos se han obligado a gastar para el proyecto”, dijo Gerber.
Esa porción de $ 37.5 millones de las subvenciones federales está efectivamente “protegida de la rescisión”, dijo.
Gerber dijo previamente a Koin 6 que ODOT está “comprometido con este proyecto” y continuará trabajando con socios locales y federales en las próximas semanas para forzar un camino a seguir.
