Del actor a NASCAR: Frankie Muniz para demostrar que sus escépticos son incorrectamente

Frankie Muniz es quizás el único actor que ha sido nominado para un premio Emmy y conducido en un evento de NASCAR en Daytona. Pero si Muniz hubiera tenido la edad suficiente para obtener una licencia de conducir antes de mudarse a Hollywood, es posible que nunca haya habido un “Malcolm en el medio”.

“Cuando estoy en ese auto de carreras y dejé mi mira hacia abajo y conduzco de ese carril, tengo la sensación de que estoy exactamente donde debería estar”, dijo. “Eso es lo que debo hacer y eso es lo que hago”.

Y actuar?

“No siento que soy un buen actor”, dijo. “Sé que puedo actuar. Pero si miro una buena actuación, voy, nunca podría hacer eso”. “

Eso por supuesto no es cierto. Muniz, quien comenzó a actuar cuando tenía 12 años, fue acreditado en 26 películas y 37 programas de televisión, incluido el papel principal en “Malcolm in the Middle”, que le valió dos nominaciones al Globo de Oro y un Emmy-Knik durante su carrera de siete años en Fox.

Pero actuar era una profesión. Las carreras es una pasión.

“Excitación y todas las emociones. Eso es lo que me gusta de las carreras”, dijo. “Los aspectos más destacados son tan altos y los mínimos son increíblemente bajos. Es genial”.

Muniz fue 28 en el Serie de camiones NASCAR Craftsman Carrera en Indianapolis Raceway Park el viernes. Es el 23 de los 64 pilotos mencionados en la clasificación de puntos de la serie, con su final de uno de los 10 mejores en el primer partido de la temporada en Daytona.

Muniz, de 39 años, no es el primer actor que intenta competir. Paul Newman fue un campeón nacional de cuatro veces SCCA que terminó segundo en las 24 horas de Le Mans en 1979, mientras que Patrick Dempsey (“Anatomía de Grey’s”, “Can’t Buy Me Love”) ha conducido autos deportivos en Le Mans y en el Rolex 24 en Daytona, junto a otras series.

Pero conducir no es una seda para Muniz, quien firmó en octubre pasado en Reaume Brothers Racing, con sede en Carolina del Norte, para ser el director de tiempo completo de la NR. 33 Ford del equipo en la serie de camiones. Muniz también corrió dos veces en la serie NASCAR XFINITY el año pasado.

“Cuando originalmente comencé a competir, estaba un poco en el apogeo de mi carrera (de actuación). Tuve muchas ofertas para hacer películas y espectáculos”, dijo Muniz, quien hizo su debut en el auto en el otoño de 2021 en Bakersfield, y luego acepté una oferta para intentar dar un intento en la serie ARCA Menard. Hazlo, ¿verdad?

A Muniz le encantaba las carreras antes de pensar en actuar. Cuando creció en Carolina del Norte, recuerda que se despertó temprano durante el fin de semana para ver las carreras de IndyCar y NASCAR en la televisión. Nadie más en su familia compartió su interés en el automovilismo, por lo que cuando sus padres se divorciaron poco después de que se descubrió que fue descubierto en un espectáculo de talentos a la edad de 8 años, su madre se mudó a Burbank, donde hizo su debut en la película junto a Louis Gossett Jr. en 1997 en 1997 ‘para bailar con Olivia’.

Dos años más tarde fue elegido como el centro talentoso de una familia de clase trabajadora disfuncional en la exitosa comedia de situación ‘Malcolm in the Middle’. Motorsports continuó tirando de él, por lo que después de haber recorrido algunos eventos de celebridades, Muniz dio su carrera como actriz dos veces, primero en los pantalones cortos de 2007 después de que “Malcolm” terminara después de siete temporadas y 151 episodios, comenzó una carrera de tres sesas en la serie del Campeonato del Atlántico abierto.

Sin embargo, Muniz, quien con su esposa Paige y el hijo de 4 años, Mauz en Scotttsdale, Arizona, es criticado de que es poco más que un luchador de fin de semana que usa su sustancial reputación de Hollywood e ingresos para vivir sus fantasías de carreras.

“No gasto ninguno de mis dinero en carrera”, dijo. “Le prometí a mi esposa que no haría eso. Así que puedo matar ese rumor allí”.

Pero esos susurros continúan existiendo en parte porque Muniz no ha roto por completo los lazos con la actuación. Debido a que la serie de camiones no se está ejecutando todos los fines de semana, Racet entre el Día de San Valentín y Halloween, Muniz tuvo tiempo de pegar una transmisión de ministros de recepción “Malcolm in the Middle” en Disney+ en diciembre.

También ha sido lanzado en otros dos proyectos de televisión y dos películas desde que corrió a tiempo completo. Pero su enfoque, está satisfecho, está en conducir.

“Si quisiera competir por diversión”, dijo, “no competiría en la serie de camiones. Compraría en mi canción local o competiría en varios eventos de SCCA Club. Quiero ser uno de los mejores pilotos que están allí. Quiero hacerlo tan alto en NASCAR como puedo hacer eso para hacer eso”.

La fama fuera de las carreras puede ser una espada de doble filo en el costoso mundo de NASCAR. Puede abrir puertas para un viaje y patrocinio que otros no pueden obtener, pero también puede causar celos en el garaje, por lo que los conductores asignan esa fama y no hay talento para el éxito de un rival. Y Muniz no es el único conductor novato que ha tenido que lidiar con eso.

Toni BraidingerEse 27 ° terminó en la carrera del viernes y un lugar y ocho puntos por delante de Muniz en la clasificación de la temporada con nueve carreras, es un modelo que ha exigido y se puede ver en las páginas de Glamour, GQ y Sports Illustrated Edition. También es una buena piloto que fue de carrera por mucho más tiempo de lo que camina lentamente a través de una pasarela.

Toni Breerer se está preparando para la Práctica de la Serie de camiones Craftsman de NASCAR en Lucas Oil Indianapolis Raceway Park el viernes.

(Justin Casterline / Getty Images)

“Definitivamente era un corredor para todo. Esa fue definitivamente mi pasión”, dijo Brander, quien comenzó a viajar con Kings en el norte de California cuando tenía 9 años. “Tuve la suerte de poder modelar esa pasión. Pero al final del día, ciertamente me considero un corredor. Eso es lo que crecí y esa es la carrera que siempre quiero hacer”.

Sin embargo, ella ve las dos actividades como complementarias. Cuando Brander aparece en una alfombra roja, como lo hizo antes de este mes en los Premios ESPY de Los Ángeles, ayuda a su carrera de modelaje y, al mismo tiempo, los patrocinadores de su equipo de carreras, incluidos 818 Tequila, Dave & Buster’s y el entrenador de la marca de moda, agregó valor.

“Todo es parte de la compañía. Todo se remonta a mis carreras”, dijo Brewerer, de 26 años, que es de ascendencia alemana y libanesa. “El lado presiona, me gusta llamarlos. No creo que eso te lleve como conductor de autos de carreras”.

Broadener, quien ganó el título de la Serie Midget de Asphalt Western de USAC cuando era adolescente, compitiendo cinco años en la serie ARCA Menards antes de ir a la serie de camiones en 2021 e hizo historia de NASCAR en 2023 cuando terminó 15º en su primera carrera, el mejor debut de una conductora femenina. Eso la ayudó a hacer un viaje completo esta temporada con Tricon Garage, el equipo insignia de Toyota en la serie de camiones.

Al igual que Muniz, Branderer ve la serie de camiones, la tercera capa de la serie nacional de carreras de NASCAR, como una piedra de piedra para una silla en una taza de automóvil.

“Quiero subir la escalera nacional. Eso es lo que estoy aquí para hacer”, dijo. “No haría esto si no tuviera planes a largo plazo y objetivos a largo plazo. Soy una persona muy competitiva, especialmente conmigo mismo”.

Kyle Larson, quien subió a la cima de esa escalera, quien llamó a su primera carrera de la Serie Nacional NASCAR en un camión en 2012 en un camión y luego ganó el campeonato de la Copa 2021 nueve años después, dijo que el camino que tomó y que el One Muniz y el amplificador siguen se usan.

“Todos los que se ralentizan en una de las tres series tienen suficiente talento y capacidad para estar allí”, dijo.

El financiamiento, dijo Larson, y no talentoso y competencia, a menudo determina qué tan rápido un conductor puede hacer una escalada y eso puede ser un problema para Muniz, porque Josh Reaume, el propietario del pequeño equipo de tres camiones, Muniz Discs, se quejó del precio de las carreras. Puede costar más de $ 3.5 millones al año jugar un camión competitivo en la serie de 25 carreras y que los costos aumentan y muchos están en peligro de alabar el deporte.

Pero tener conductores como Muniz y Brander en NASCAR ayudará a todos en la serie, dijo Larson, porque traerá a los fanáticos y patrocinadores que pueden no haber sido atraídos por el deporte.

“Solo espero que pueda entrar en una situación en la que realmente pueda ver su talento para estar en un automóvil o camión que esté mejor equipado para correr hacia adelante”, dijo Larson sobre Muniz. “Quieres verlo tener éxito, porque si tiene éxito, solo hará cosas buenas por nuestro deporte”.

Y si sale como Muniz espera, podría ser la respuesta a otra pregunta de trivia: llame al campeón de NASCAR que una vez trabajó en Hollywood.