Incluso como se sugirió por primera vez en 2016, el Proyecto de Reparación de Corredores Integrados de Road Outer Road, cuyo objetivo es aliviar los viajes de viaje desde el sureste -Sleephi a las ciudades vecinas y al Aeropuerto Internacional Indira Gandhi (IGIA), nunca comenzó. En una nueva presión sobre los planes de descongestería, el gobierno de Delhi ahora ha enviado una propuesta al Centro para buscar dinero para la construcción de dos medias moscas en la intersección del cine Modi Mill y Savitri.
Los costos estimados de este proyecto, cuyo objetivo es una pieza a largo plazo de 7.2 km en Descongeren, es de Rs 411.97 millones de rupias, dijo los funcionarios, y agregó que ayudará a reducir el tiempo entre Modi Mill o Okhla en Zuidoost-Delhi en Zuidoost-Delhi en el Instituto Indio de Tecnología). Viajar desde el sureste -Slehi al aeropuerto y ciudades vecinas como Faridabad y Gurgaon también será más suave. El proyecto de rehabilitación del mega corredor también iluminará el tráfico en las áreas de lujo del vecindario.
La ministra -Presidente Rekha Gupta evaluó recientemente el proyecto en una reunión con el Departamento de Obras Públicas (PWD). El Gobierno de Delhi ha buscado fondos del Centro bajo los proyectos de capital especial, según los funcionarios. “Se presentó una propuesta al Ministerio de Desarrollo Urbano el 21 de julio”, dijo un alto oficial de PWD. Hay seis corredores elevados en la pieza de 7.2 km, que se encuentra en el medio del proyecto, en Khel Gaon, Nehru Place, Savitri Cinema, Chirag Dilli, Kalkaji y Modi Mill (Okhla) elevado.
“El plan de reurbanización incluye la construcción de dos medias pelusas en Modi Mill y Savitri Cinema-Kruising. Actualmente hay dos pasos de paso individuales en Savitri Cinema y Kalkaji en esta pieza. El estiramiento ofrece conexiones unidireccionales a IIT Delhi. Kalkaji -viaducto”, explicó otro oficial.
Actualmente hay alrededor de ocho señales de tráfico e intersecciones a una distancia de cada 500-600 metros en la jugada. Estas intersecciones ofrecen conectividad con áreas circundantes como el área industrial de Okhla, Sukhdev Vihar, CR Park, el Templo Kalkaji, el lugar de Nehru y el Gran Kailash. “Tan pronto como llegue la aprobación financiera y los departamentos reciban el presupuesto requerido para el proyecto, el proceso de licitación comenzará”, dijo el funcionario, y agregó que con la integración de los viaductos, las señales de tráfico se eliminan y la pieza se vuelve sin señal.
Actualmente, la intersección de Modi Mill a menudo ve el tráfico debido a la congestión en Okhla Mandi. “On Average, the 7.2-km stretch sees more than two lakh vehicles plying Daily, including Both Light Motor Vehicles and Heavy Vehicles … It is also one of the arterial stretches for residents of nearby upscale dilly, punches and pailater and pailater and pailater and pailater and pailater and pailater and pailater and pailater and pailater and pailater and pailater and pailater and pailater, and Cailash y Panchsheel Park, Green Park, Kalkaji, Okhla y otros para llegar al aeropuerto y Gurgaon … “, explicó el funcionario.
Los funcionarios públicos también dijeron que también hay planes para ampliar el viaducto de Okhla en ambos lados con 2 metros y ofrecer giros en U consecutivos para conectar colonias cercanas. “La fusión de estos dos viaductos hace que la señal de estiramiento sea libre de señal y los vehículos del lado de Okhla Mandi, puede tomar para ir al lado de Nehru o al lado sin problemas”, explicó el funcionario.
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El proyecto recibió un guiño de la Autoridad de Ingeniería de la Carretera: Infraestructura de Tráfico y Transporte Unificado (UTTIPEC) el año pasado. El PWD luego envió el proyecto al gobierno de AAP anterior para solicitar la aprobación de la sanción financiera, pero no recibió el visto bueno, dijeron funcionarios.
