El muy retrasado Viaducto de Ejipura no puede completarse en marzo de 2026 como se esperaba anteriormente, con Bruhat Bengaluru Mahanagara Palike (BBMP) Comisionado Mahenshwar Rao, quien ahora indica que junio de 2026 es un objetivo más realista.
Durante el lanzamiento del Informe Inner Ring Road (IRR) el sábado, Rao dijo durante el lanzamiento de la carretera interna de Ring (IRR) durante el lanzamiento del informe Inner Ring Road (IRR) que, si bien el proyecto es seguido de cerca por un equipo dedicado y el trabajo de casting a un ritmo constante.
“Si observamos una velocidad de producción de 30 segmentos por mes, el trabajo podría completarse técnicamente en cinco meses. Pero los factores como la capacidad de lanzamiento y los niveles de personal pueden influir en esa línea de tiempo”, dijo.
“Ahora estamos en julio y miramos realistas en febrero o marzo (2026) para su finalización (de la construcción civil), siempre que otros componentes caigan en su lugar”, agregó Rao.
La adquisición de tierras sigue siendo un cuello de botella, especialmente alrededor de dos paquetes críticos cerca de St John’s Hospital y St John’s Hostel. Aunque se ha logrado cierta resolución mediante discusiones con las partes interesadas, BBMP también está considerando ganar tierras adicionales para mejorar la experiencia del comité.
Rao también declaró que se evalúan la planificación de mantenimiento y los diseños finales para evitar futuros retrasos. “Si se resuelven todos los problemas, tenemos fe para mantenernos programados. Pero a partir de ahora diría que una finalización será más factible alrededor de junio del próximo año”, notó.
El viaducto de Ejipura, un corredor elevado de 2.38 km a lo largo de la carretera principal de Ejipura, ya ha logrado un progreso considerable. De los 762 segmentos prefabricados requeridos, se instalaron 437. El 325 restante todavía tiene que ser elegido y establecido. BBMP había ordenado previamente al contratista que aumentara el progreso completando al menos 45 segmentos por mes para alcanzar la meta de marzo de 2026.
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Durante una inspección la semana pasada en el segmento de patio de fundición en el pueblo de Sakalavara, Rao repitió la urgencia del proyecto y pidió a los ingenieros que aceleren la construcción de la pendiente cerca de los dos paquetes de cebo.
El trabajo en el viaducto se inició nuevamente por segunda vez en noviembre de 2023, con una primera fecha límite para diciembre de 2025, como se indica en la expansión de la cláusula de De Tijd (EOT) en el contrato. La licitación inicial para el proyecto se otorgó en 2017, pero el contratista no pudo progresar en progreso. El gobierno terminó el contrato y condujo una nueva licitación. Después de varios intentos fallidos, el proyecto finalmente se otorgó a BSCPL Infrastructure Limited.
