PMRDA demolió el martes 30 “estructuras ilegales” en la luna, las estructuras totales en los últimos 15 días han pasado hasta 196. En un desarrollo relacionado, la autoridad de un solo punto del comisionado de división de Pune informó el martes a los profesionales y activistas de Hinjewadia y el tráfico en Hinjewadia y ahora en -hinjewadia y la condición de las carreteras en el Hub.

La Autoridad de Desarrollo de la Región Metropolitana de Pune (PMRDA) se mudó en acción después de que los profesionales de TI, los ciudadanos y los activistas tuvieron una fuerte protesta contra las gracias diarias, inundaciones de carreteras durante las lluvias y la ausencia de un número suficiente de caminos en el Hub. Su conmoción, incluida una petición presentada por un ciudadano en el Tribunal Superior de Bombay, sacudió al gobierno estatal. Ministro -Presidente Devendra Fadnavis y Vice -Primeros Ministros Ajit Pawar y Eknath Shinde tuvieron que intervenir en este caso. Tanto Shind como Ajit Pawar visitaron a Hinjewadi e intentaron pacificar a los ciudadanos y activistas agitados por la promesa de fuertes pasos para aliviarles la vida en el centro de TI. El CM celebró una reunión con profesionales de TI en Mumbai y anunció que establecer una autoridad de un solo punto en el comisionado de división para coordinar las actividades de todos los servicios sociales, de tráfico y otros gubernamentales.

Como resultado, PMRDA se vio obligado a comenzar una acción rápida para ampliar las carreteras e iluminar el flujo de tráfico en el área. En los últimos 15 días afirmó haber desglosado casi 200 estructuras ilegales. Las fuentes de PMRDA, sin embargo, dijeron que hasta ahora no han ido por completo a las estructuras construidas sobre nullahs y arroyos. “Actualmente hay un estudio en marcha para descubrir el número exacto de estructuras ilegales en nullahs y corrientes. Luego iniciaremos la acción”, dijo un portavoz de PMRDA.

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Mientras tanto, el comisionado de la división de Pune, Chandrakant Pulkundwar, celebró una reunión el martes con varios funcionarios y representantes de la Asociación de Desarrollo y Bienestar de los residentes de Wakad, Pimpri-Chinchwad.

El activista Sachin Londhe, el cerebro detrás del movimiento del Unblog Hinjawadi It Park, dijo: “La reunión de hoy fue el comisionado de la división de Pune bueno. Varios temas que influyeron en Hinjewadi y las agencias gubernamentales dieron una actualización de cosas que se han hecho hasta ahora”.

Londhe dijo que propuso un lugar para un centro multimodal al lado de un depósito de autobuses para autobuses de larga distancia en el área de Baner-Balewadi. “El chef de PMRDA, Yogesh Mhase, por su parte, dijo que estaban ocupados adquiriendo tierras para seis caminos nuevos. Si esto se hace, tendrá un gran impacto en aliviar el tráfico en el centro de TI. Actualmente solo hay una carretera importante que ingresa y gasta Hinjewadi y ese testigo es un gran tráfico durante todo el día.

Londhe dijo que también propuso los acuerdos de los controladores de tráfico durante el día e incluso durante las tardes. “Necesitamos más departamentos de tránsito, porque el número de personal de la policía de tránsito es muy insuficiente. El chef de PMRDA ha prometido que también reclutarán departamentos y sus salarios se pondrán de pie. Otros problemas, como señales portátiles, divisores y interruptores de velocidad, también se discutieron durante la reunión. Las autoridades fueron positivas sobre la solución.

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Mientras tanto, los funcionarios de PMRDA dijeron que la acción contra las construcciones ilegales continuará hasta que se eliminen. “Nuestro viaje es muy fuerte esta vez. No salvaremos estructuras ilegales. Estamos decididos a liberar a Hinjewadi de los atascos y los Grinnarls. Tampoco habrá inundaciones en las carreteras en el futuro”, dijo el jefe de PMRDA, Yogesh Mhase.

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Manoj More ha estado trabajando con el Indian Express desde 1992. Durante los primeros 16 años trabajó en el escritorio, editó historias, hizo páginas, escribió historias especiales y trató la edición de Indian Express. En 31 años de su carrera, regularmente escribió historias sobre varios temas, principalmente sobre temas sociales como estados de carretera, desagües sofocados, problemas de desechos, instalaciones de transporte insuficientes y similares. También ha escrito agresivamente sobre gondaística local. Ha escrito principalmente historias sociales de Pimpri-Chinchwad, Khadki, Maval y algunas partes de Pune. También ha tratado historias de Kolhapur, Satara, Solapur, Sangli, Ahmednagar y Latur. Ha tenido historias de máximo impacto de la ciudad industrial de Pimpri-Chinchwad que ha extendido ampliamente en las últimas tres décadas. Manoj More ha escrito más de 20,000 historias. De las cuales 10,000 son historias byline. La mayoría de las historias se relacionan con temas sociales y políticos. El mayor logro de su carrera es obtener casi dos kilómetros en la carretera de Pune -Mumbai en Khadki en 2006. Ha escrito historias sobre el estado de la carretera desde 1997. En 10 años, casi 200 jinetes de dos ruedas murieron en accidentes debido al patético estado de la carretera. El Cantonboard local no podía renovar la carretera porque faltaban los fondos. El entonces comisionado de PMC, Pravin Pardeshi, tomó la iniciativa, hizo todo lo posible e hizo la carretera Khadki publicando Rs 23 millones de rupias de los fondos de Jnnurm. En los próximos 10 años después de que el PMC realizó el camino, menos de 10 civiles habían muerto, salvando más de 100 vidas. La campaña Manoj más contra los árboles de árbol en Pune-Mumbai Highway en 1999 y Pune-Nashik Highway en 2004 salvó 2000 árboles. Durante Covid, se pidió a más de 50 médicos que pagaran cada Rs 30 lakh para conseguir un trabajo en PCMC. La administración de PCMC advirtió a Manoj más que contó una historia sobre el tema y luego le preguntó a los corporadores cuánto dinero exigió … la historia funcionó si los médicos obtuvieron el trabajo sin pagar una sola paisa. Manoj más también trató la situación “sequía de Latur” en 2015 cuando un “tren de agua de Latur” creó un zumbido decente en Maharashtra. También cubrió la tragedia de Malin, donde habían muerto más de 150 aldeanos. Manoj More está en Facebook con 4.9k seguidores (Manoj más), en Twitter Manojmore91982 … Leer más



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