Debido a que casi 100 mini autobuses no utilizados permanecen inactivos en el depósito de Anik en Mumbai durante más de un año, el Brihanmumbai Electric Supply and Transport (Best) dijo el martes que el contratista que dirigió estos autobuses no cumplió con las condiciones de contrato, lo que condujo a la terminación.
En un comunicado, Best dijo que los autobuses estacionados eran propiedad de MP Enterprises, una compañía de la compañía privada que recibió un contrato en diciembre de 2019 para ejecutar 275 mini autobuses en forma de arrendamiento húmedo.
Best Enterprise declaró que el operador recibió repetidamente notificaciones durante la duración del contrato porque no cumplió con las condiciones del contrato.
“El contrato finalmente se rescindió en diciembre de 2022 debido a la falta de consecuencia con los requisitos de acuerdo con los estándares prescritos”, agregó el comunicado.
Lo mejor dio varias razones para la cancelación, incluida la ruptura frecuente del bus, las irregularidades operativas, no cumplir con el nivel de servicio y la configuración estándar de la contribución del fondo de previsión.
La compañía agregó que el operador ya no funcionaría, incluso antes de la cancelación formal del contrato.
Después de que terminó el contrato, el operador cumplió un reclamo en el contexto del proceso de resolución de insolvencia corporativa (CIRP) en abril de 2023.
La historia continúa bajo este anuncio
El Tribunal de Ley de Compañías (NCLT), Mumbai, como parte del proceso, designó un profesional de resolución provisional (IRP).
“Los autobuses estacionados en Anik Depot están bajo el control del IRP”, dijo Best.
También ha informado a Best que ha descubierto que el liquidador ahora está llevando a cabo la subasta de los autobuses y que la compañía ya ha escrito al liquidador que elimina los autobuses.
“Cabe señalar que estos autobuses no se mueven porque el caso está bajo la jurisdicción del profesional de la resolución provisional”, agregó el comunicado.
