Los propietarios de Lucid Air podrán usar Tesla Supercharger a partir del 31 de julio

Los propietarios de Lucid Air Sedan podrán cobrar su EV de lujo a miles de estaciones de sobrealimentador Tesla de América del Norte, a partir del 31 de julio, aproximadamente dos años después de que los automáticamente llegaron a un acuerdo. Sin embargo, hay una advertencia significativa: los vehículos Air Lucide no podrán cargar más rápido como los vehículos Tesla.

Lucid dijo el martes que todos los Cedans Air Lucid, independientemente del año modelo, podrán acceder rápidamente a la red de Tesla, que costó $ 220 con el adaptador aprobado. Las estaciones de sobrealimentador Tesla V3 (y arriba) son compatibles con el adaptador de aire lúcido.

Sin embargo, el aire solo podrá cargar 50 kW, estos sobrealimentadores son mucho más bajos que la tasa máxima de 250 kW. El sujeto se deriva del sistema de carga de 924 voltios de Lucid y una diferencia entre los supercargadores Tesla de 400V. Lucid, y cualquier otro EV, incluidos los sistemas de carga de 800 voltios, simplemente no pueden cargar tan pronto como estén diseñados para el cargador diseñado para ellos Informe del cliente Nota.

El portavoz de Lucid, Andrew Hassy, explicó que los ingenieros reexpresaron el hardware en el sistema de carga integrado de aire conocido como Wonderbox, de modo que el sistema debía funcionar y activar la carga de 50 kW de impulso mientras usaba el sobrealimentador. También agregó que los propietarios de las tripas lúcidas o el trabajo cerca de los Superchargers o los propietarios que hacen o trabajan han visto que 50 kW cargan por el aire como otra alternativa.

A diferencia del SUV de gravedad lúcida, que se lanzó a principios de este año, el viento todavía está construido con el sistema de carga combinado (CCS). CCS fue considerado como un estándar de carga de EV en América del Norte y en todos los autos automáticos con una excepción significativa. Tesla ha creado su propio estándar de carga, que incluye el puerto de carga construido, así como un conector de carga EV. En 2022, Tesla compartió su conector de carga EV en un intento de alentar a los operadores de redes y fabricantes de automóviles a adoptar la tecnología y desarrollarla como un nuevo valor en América del Norte.

Tesla llama a Standard Norteamérica de carga estándar o NAX. En mayo de 2023, Ford se convirtió en el primer fabricante de automóviles en llegar a un acuerdo con Tesla que le daría a sus propietarios de EV acceso a la red de sobrealimentadores. Los propietarios existentes de Ford EV utilizarán un adaptador para usar la red Tesla. Sin embargo, casi todos los fabricantes de automóviles, incluido Ford, y pronto GM, Rivian, Honda, Mercedes, Hyundai, Kia, Toyota, también acordaron que el puerto de carga de NAC de sus futuros EV se construirá en sus vehículos.

Lucid fue una de las últimas compañías en llegar a un acuerdo con Tesla. Y al igual que otros, Lucid declaró que el próximo EV, Gravity SUV, tendría un puerto de carga NAC incorporado.